bonjourCitation:
Envoyé par sro1234
a mon avis tu n'est jamais monté sur une GL
Kriss
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bonjourCitation:
Envoyé par sro1234
a mon avis tu n'est jamais monté sur une GL
Kriss
Et oui, je confirme que ça passe même presque aussi bien que mon SW en interfile sur autoroute-périphérique.
La seule différence c'est que quand il me (nous) reste 10 cm de chaque côté... ben eux ils ont vraiment très près, mais ça passe quand même :bigok:
Pour ce qui est de la ville, généralement ça finit sur les voies de bus, donc forcément, ça passe :xange3:
a+
Joe
çà passe tellement bien et souvent même trop vite pour que je les suive, en scooter ou en RT... Mais je ne suis pas pressé... d'avoir un accrochage ;)
Solex S*3800
Largeur : 570 mm
Honda SW-T 400
Largeur 770 mm
Honda GL1800 Gold Wing
Largeur 945 mm
Smart Fortwo City Coupé
Largeur 1510 mm
http://images2.hiboox.com/images/490...b0ab7fe.jpg?23
Pour en avoir discuter avec un mec qui voulait en faire sa profession, effectivment ce ne sont pas que des ex gendarmes. C'estouvert à tous.
Par contre il me semblait que c etait
- 10 ans de permis A (ma mémoire aurait elle perdu de ses forces a force de boire des petits rhums ?)
- 0 accident (dans les moins de 3 ans ?)
- la liste des véhicules ouvert au transport de pers est tres tres limité.
Sinon en général pour la ville ils utilisent des BB et des golds pour l extra muros.
J'ai deja vu une golde par terre ca fait bizzare surtout en pensant qu'il y avait un client derrière !
A+
Je plussoie sans réserve sur les posts de Nono & Grazu.Citation:
Envoyé par sro1234
Bien que je ne traîne pas en interfilage (je trouve même que je me laisse un peu trop aller :yu:) il m'arrive souvent d'être rattrapé par un Taxi-Goldwing, ces dernières se faufilent sans peine sur le périph' (et je suis assez admiratif de leur dextérité). Cela dit, quand ils ont un client il me semble qu'ils sont plus prudents, et pour cause. Il ne s'agit pas non plus de terroriser le passager, sinon ils n'auront rapidement plus de clientèle.
Je ne suis pas sûr que le confort d'une Versys soit comparable même de très loin à ce que propose la Goldwing. Sans compter que n'importe quel client qui aura le choix entre un taxi-Goldwing et un taxi-Versys n'hésitera pas bien longtemps à prix égal ! En tous cas pour moi, c'est tout vu !Citation:
Envoyé par sro1234
:gwbleue:
Et puis bon, si les taxis-moto optent majoritairement pour la Goldwing, il doit bien y avoir une raison rationnelle : ils ne sont pas fous et ce doit au minimum être rentable !
Effectivement, jamais monté sur GL.
Mais de visu, ça a l'air de prendre plus de place qu'une Smart !
Ca reste quand même une moto à valises latérales et si ça se faufile à des endroits où en Hornet je suis limite de toucher les rétros, alors chapeau.
Je crois me souvenir que certaines compagnies de moto taxi recommandent à leurs chauffeurs de ne pas prendre trop d'angle. Ca se comprend, ce n'est pas ce que cherchent les clients.
Et en plus, les valises touchent vite... :lol:Citation:
Envoyé par nono95
Ma petite expérience déjà contée.
Un Le Bourget / Gare de Montparnasse en 25 mn par le périf entre 17 h 30 et 18 h 00 en K1200LT.
En largeur je ne sais pas si cela vaut une GL, mais ce que je peux dire c'est que mon humble pilote est passé ou certains scoots 125 n'allaient pas. Tout cela sans prendre d'énormes risques ( j'ai pas ecrit : pas du tout ), sans casser de rétros, mais en abusant du klaxon après m'avoir gentiment demandé si ça ne me dérangeait pas. Il me demandait fréquemment si il n'allait pas trop vite à mon goût.
J'en garde une bonne expérience. A vivre au moins une fois dans sa vie de SDS. Dans tous les cas, plus rassuré que derrière un motard d'été qui veut te montrer que sa brèle pousse mais qu'il ne maîtrise que moyennement. Je ne sais pas pourquoi j'écris ça, parce que derrière ceux-là, je ne monte jamais ...
V