Re : Vidange et embout du guidon
Le filtre, ça FILTRE ou dépolue/décontamine (!) le circuit mais 'rince' nullement l'huile, enfin je crois sans quoi celle-ci serait bien plus clair au bout de 8000 kms, et W40 fait les fonds de carter !... Bah comme ça je repars sur un plein de carter vraimment sain/limpide, c'est peut-être pinaillé pour 1.1 L mais étant donné le peut de temps que cela prend aller me fait plaisir, c'est pour mon bestiau ! Par contre sur un gros carter de 2L ça doit-être un soupçon plus justifié, en entrée de gamme le filtre se prend QUE de l'huile neuve dans les dents.
Ah oui pour finir dans mon O.P, avant repose du filtre neuf je le gorge, au mieux, d'huile comme ça j'élimine, ou du moins amenuise, fortement un éventuel 'trou' dès l'amorce de la pompe.
Quand on peu faire les choses un peu plus que mieux pour quelques minutes de plus alors aucune hésitation... 'Dac cela me prend bien + que 30 mns une vidange perso, mais m'en fiche légèrement.
A chaqu'un sa méthode, no problèmo :hat:
Quand aux pneus, yes, j'ai une méthode particulière mais c'est relativement gonflé je l'avoue :lol: Bah en fait non !
Re : Vidange et embout du guidon
Il manque les 20 coups de "kick" avant chaque démarrage pour lubrifier correctement tout le haut moteur avec de l'huile fraîche, bien réveillée et disposée à faire correctement son boulot!
Quoi? ils ont supprimé les kicks? On ne me dit jamais rien!
Re : Vidange et embout du guidon
Bonjour,
ça y es, j'ai fini mon entretien. Donc pour la vidange, pas de rincage pour ma part!
Remplacement des plaquettes de freins avant. A ce propose, pour ceux qui ont un mp3 je ne sais pas comment vous vous y prenez mais pour ma part, j'ai ressorti mon p'tit crick hydrolique. Scoot sur la centrale, un coup de crick au milieu du scoot pour lever l'avant et zou j'ai retiré les roues pour accéder aux étriers. J'avais encore de la marge sur mes plaquettes mais bon une fois que c'est démonter autant les remplacer!
Enfin j'ai installé les protèges-mains mais ils frottent sur la bulle. Qui a des protèges-mains sur son mp3 avec une bulle moyenne?
Merci en tout cas à chacun pour votre aide :)
Re : Vidange et embout du guidon
C'est bien de bricoler sois même, on connaît mieux ce que l'on chevauche du fait !...
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Clark1978
Bonjour,
Donc pour la vidange, pas de rincage pour ma part!
Bah pourquoi ? :whistle3:
Citation:
Envoyé par
Clark1978
J'avais encore de la marge sur mes plaquettes mais bon une fois que c'est démonter autant les remplacer!
Bah pourquoi ? :biggrin_New1:
Une question comme ça, sur l'Atlantic chaussé en 13' inutile de déposer roue/disque pour les plaquettes, c'est au 'mm' certes mais ça passe, serait-ce faisable sur le MP3 en 12'...
@+
Re : Vidange et embout du guidon
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WD 40
Une question comme ça, sur l'Atlantic chaussé en 13' inutile de déposer roue/disque pour les plaquettes, c'est au 'mm' certes mais ça passe, serait-ce faisable sur le MP3 en 12'...
@+
J'ai essayé mais franchement pas réussi. Au lieu de forcer sur les étriers, les disques et les jantes je préfère retirer la roue. Ainsi j'avais accès à tout facilement et franchement c'est moins galère de retirer la roue que de jouer à "tétris" avec les étriers:ouf:
Re : Vidange et embout du guidon
@clark1978
Pour les Dual Road, Jean Mimi a installé les siens sur un MP3250LT :
Citation:
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jean-mimi
Salut les Fraternités :happy: :happy:
Ça y est , j’ai mes « Dual-road d’acerbis » sur mon mp3 250 lt
Et c’est géniale, je sens plus rien aux mains, bon c’est vrai qui fait 28° , mais ça devrait
Atténuer le caillage en hiver :ok:
Par contre y faut bien tout serrer pour éviter les tremblements et bien serrer le bout contre le guidon
Bon vent à tous :arf:
Jean-mimi
Je te suggère de lui demander directement, car il n'indique pas que les siens frottent.
Re : Vidange et embout du guidon
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aslio
@clark1978
Pour les Dual Road,
Jean Mimi a installé les siens sur un MP3250LT :
Je te suggère de lui demander directement, car il n'indique pas que les siens frottent.
Salut Aslio,
en fait ils frottent uniquement pour les manœuvres et pour verrouiller le neiman. Sinon en conduite, c'est nickel! Je vais quand même contacter Jean Mimi pour voir comme il s'y prend.
Merci :)
2 pièce(s) jointe(s)
Re : Vidange et embout du guidon
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Clark1978
J'ai essayé mais franchement pas réussi.
Il a bien repoussé le piston jusqu'au 'bout' (?), désolé si j'insiste mais si cela reste faisable sur ce MP3, il sera grandement soulager en écourtant notablement la durée de l'OP des plaquettes. J'ai plus en tête le D. du disque de l'Atlantic, de son déport à la jante et du volume 'in' qu'occupe l'étrier (j'avais pris les cottes à l'époque puis égarées av sauvegarde), je fonce donc au garage et les publient ds kelk mn...:hat:
kelk "mn" + tard (!): Disque 240mm ép. 5mm - couronne maxi entre disque et flan (inf.) de la jante 41mm - déport du disque (via face int.) avec le flan (inf.) de jante 25mm - espace mini étrier (non démonté) avec arrète sup. de la jante 23 / et position du dos de l'étrier par rapport au plan de la jante (via arrète inf.) en négatif soit -1mm...
Si ça peut aider voici 2 vues pour illustrer mon charabia :