va voir la si tu trouves : http://mesnotices.fr/
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va voir la si tu trouves : http://mesnotices.fr/
Bonjour et bienvenue ami Atlantiste
tu trouveras le schéma électrique de la face avant de l'Atlantic en suivant le lien suivant, bon courage pour ta recherche de panne.
http://www.easyparts.nl/showdrawing/...al_system.html
Bonsoir et bienvenue
Sur ton manuel tu as un tableau avec les fusibles et leurs valeur
bon courage
sinon j'ai le manuel en italien PDF
Kriss
Pièce jointe 2955Pièce jointe 2956
Voilà résultat de la recherche et ça y est le schéma électrique en possession mais quoi faire ??
On peut incriminer le relai allumage, la sécurité béquille, le starter auto et le neiman, que pouvez-vous me conseiller ?
Merci par avance
Cdt
Gabriel47
la valeur des fusibles
il y a un principale de 20 amp/h et une autre de 15 amp/h le 7 dont tu parles c'est lequel ?? es tu sur de ne pas avoir mis un 7 au lieu d'un 15 ?
Kriss
Starter auto (!), je ne connaîs pas son kilométrage mais il est possible que son cable soit dénudé et touche le bloc, il doit impérativement regarder par la trappe de maintenance d'accès au carbu et contrôler les kelk fils situés à l'ar du bloc, ils reposent soit sur eux même - cable d'accélérateur ou le bloc lui-même enfin je crois, une spécialité Italienne les fils qui se frottent, bah maké ça ressembe à ouna plattré dé spaghetti tout ça, é la spaghetti bah ça cé bouffe no ?... en soulevant la bavette de protection côté pompe à eau (elle enveloppe le garde-boue ar) il a un autre accès au cables et notamment à la connectique du start. (rouge)... Bonne recherche.
C'est en plein ça, Gabriel47: avec ça, on peut essayer de voir ce qui se passe. Pour travailler avec, il faudrait que tu puisse nous en faire un format approprié, en pdf, par exemple, afin que l'on puisse l'agrandir en conservant la clarté.
Ainsi, on pourra voir si un fusible peut toucher à tous les circuits cités, ou si plusieurs circuits sont en cause, etc...
Merci à tous pour vos précieux conseils, je vous envoie tout ça ...
Merci WD 40, j'ai bien ouvert la trappe et vérifier mais rien d'anormal, " à priori", par contre le scooter a bien fonctionné pendant 20 min (plusieurs arrêts et redémarrage contacteur clé sans problème) jusqu'à être chaud et après coupure du fusible, changement et re-coupure de suite (impossible de couper avec le contacteur à clé "neiman"). Dés que le moteur est chaud, ça pète à priori.
Pour la notice et le shéma électrique en .pdf, je n'ai que le lien que Red m'a fourni:
http://mesnotices.fr/414159.php?k=fc...IC%20125&cM=-1
Les pages sont les 70 et 71
Merci par avance
Malgré la saison, son Atlantic ou tout du moins le Leader fait-il suffisamment de sur-place pour enclencher le ventilo ?