Re : [occasion] Suzuki Burgman 650 ou Hondo SW-T600?
A vue de nez, je n'hésite pas.
Un SWT 600 fera ton bonheur pour de nombreuses centaines de km. C'est un scoot ultra fiable aux accélérations redoutables. Sa robe rajeunie recueille tous les suffrages et son bicylindre émet une sonorité rauque tout à fait plaisante.
Un BB aussi, si tu acceptes le tableau de bord de GS (citroën, pas BM), la conception désormais ancienne et l'épée de Damoclès que constitue sa transmission.
Dans tous les cas, rien, jamais, ne remplacera un essai (des 2).
Re : [occasion] Suzuki Burgman 650 ou Hondo SW-T600?
Majoritairement de la ville?
La transmission du BB semble avoir beaucoup gagné en fiabilité, depuis le modèle 2009. Toutefois, son point faible reste la conduite agressive dans le trafic urbain quotidien. Si tel est ton cas, la SW sera peut-être un meilleur choix.
Remarquons quand même que dans l'ensemble, ces 2 machines ne sont pas conçues pour un tel usage régulier (conduite agressive quotidienne en zone urbaine).
:)
Re : [occasion] Suzuki Burgman 650 ou Hondo SW-T600?
Je roule très cool en ville ;) Merci pour vos retours d'expérience.
Re : [occasion] Suzuki Burgman 650 ou Hondo SW-T600?
EVITE LE BURGMAN..... trop fragile, Les problemes ne sont pas resolus. Le changement de la vis ne garanti pas du tout la fiabilite du CVT.... Si tu aimes la roulette russe prends le. Si non le swt est nettement mieux.
(j'ai un bb650)
Re : [occasion] Suzuki Burgman 650 ou Hondo SW-T600?
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debaia
EVITE LE BURGMAN..... trop fragile, Les problemes ne sont pas resolus. Le changement de la vis ne garanti pas du tout la fiabilite du CVT.... Si tu aimes la roulette russe prends le. Si non le swt est nettement mieux.
(j'ai un bb650)
Ce n'est pas de la roulette russe, mais plutôt hexagonale. Ça fait bizarre à écrire, mais force est de constater que puisque ce problème de la vis cassée est spécifique à l'Europe et encore plus, grosso modo, aux grandes villes françaises et italiennes, ce problème semble relié aux habitudes de conduite de ces grandes villes, principalement dans les hexagonales, selon les rares statistiques commentées sur les sites informatifs. La lecture des sites américains, australiens et canadiens montrent une absence quasi totale de ce problème en ces contrées.
Ce qui n'excuse pas, aucunement l'existence de ce problème.
Un problème qui, par ailleurs, semble être disparu des couvées 2010 et après.
De plus, je viens de voir qu'en Amérique du Nord, les véhicules à CVT, notamment dans les VUS, gagnent rapidement en popularité depuis 2 ou 3 ans. Avec une CVT du même type que la Big Burg.
Comme quoi, les tendances changent avec les années.