Tout a fait d'accord avec Xelos33
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Tout a fait d'accord avec Xelos33
@xelos
Voilà de quoi mettre tout le monde d'accord en musique :whistle3:
J'ai toujours aimé cette chanson, au texte particulièrement fort.
Excusez-moi de revenir au quais parisiens, hein, la Seine n'est certes pas la Garonne, qu'elle soit bordelaise ou toulousaine,
Et déjà vous parlez d'elle à
L'imparfait
Mais elle est
Ma préférence à moi...
(puisqu'il y a des amateurs de var... de chanson française parmi vous).
Bref, je ne sais pas si c'était un coup d'essai, mais hier soir les voies sur berge rive droite étaient totalement fermées à partir de la Concorde, tunnel des Tuileries inclus donc. Si Madame Hidalgo a pris sa voiture hier, elle a dû le regretter amèrement, tout était paralysé dès en amont (autour du Grand Palais, pont Alexandre III, Champs Elysées, plus en amont je ne sais pas je ne suis pas allé voir) et jusqu'à l'Hôtel de Ville. J'ai doublé mon temps de trajet, je suppose qu'en voiture il fallait au moins 2 heures pour rejoindre l'A4 à partir de la Concorde.
Si le projet de la fermeture totale se confirme, les conséquences dépasseront la circulation sur les quais en hauteur, la circulation, même éventuellement réduite par rapport au flux total actuel, se reportant sur d'autres axes qui seront certainement asphyxiés aux heures de pointe, par exemple le boulevard Saint-Germain (que j'utilise lors de Paris Plage pour traverser Paris d'ouest en est). Les riverains et les touristes apprécieront.
Oui JeF c'est une chouette chanson dont la version originale s'intitule "Ode to Billie Joe", multiplement interprétée de par le monde par une foultitude d'artistes. Outre Bobby Gentry (l'originale), Ella Fitzgerald, Sinead O'Connor, ou encore un jeune inconnu répondant au nom de Ray Charles l'ont interprétée :
Merde les gars, me branchez pas sur des standards ! Après je donne le mauvais exemple en faisant des hors sujet. :D
Si vous aimez le jazz comme moi, kiffez cette version musicale par le batteur Buddy Rich, l'un des meilleurs batteurs de jazz de tous les temps. Il y fait un de ses solos dont il a le secret :
En voici les paroles originales :
It was the third of June, another sleepy, dusty, delta day
C'était le 3 juin, encore un jour poussiéreux et somnolent sur le delta
I was out choppin' cotton and my brother was balin' hay
J'étais dehors, je récoltais le coton, et mon frère battait le foin
And at dinner time we stopped and walked back to the house to eat
A l'heure du dîner on s'est arrêtés et on est rentrés à la maison pour manger
And Mama hollered at the back door, "Y'all remember to wipe your feet"
Et Maman a crié par la porte de derrière "pensez à essuyer vos pieds"
Then she said, "I got some news this mornin' from Choctaw Ridge
Puis elle a dit "J'ai eu des nouvelles de Choctaw Ridge ce matin
Today Billie Joe McAllister jumped off the Tallahatchee Bridge"
Aujourd'hui, Billie Joe Mac Allister a sauté du pont Tallahatchee"
Papa said to Mama as he passed around the black-eyed peas
Papa a dit à Maman en passant les pois noirs
"Well, Billie Joe never had a lick o' sense, pass the biscuits, please
"Eh ben, Billie Joe n'a jamais été très maline, passe moi les biscuits s'il te plaît
"There's five more acres in the lower forty I've got to plow"
J'ai encore 2 hectares à labourer en bas du champs quarante"
And Mama said it was a shame about Billie Joe anyhow
Et maman a dit que c'était quand même dommage pour Billie Joe
Seems like nothin' ever comes to no good up on Choctaw Ridge
On dirait qu'il n'arrive jamais rien de bon à Choctaw Ridge
And now Billie Joe McAllister's jumped off the Tallahatchee Bridge
Et maintenant voilà que Billy Joe Mac Allister a sauté du pont Tallahatchee
Brother said he recollected when he and Tom and Billie Joe
Mon frère a dit qu'il se souvenant quand lui, Tom et Billie Joe
Put a frog down my back at the Carroll County picture show
M'avaient mis une grenouille dans le dos au cinéma à Caroll County
And wasn't I talkin' to him after church last Sunday night
D'ailleurs, je lui parlais dimanche soir dernier après la messe
I'll have another piece of apple pie, you know, it don't seem right
Je prendrais bien une part de tarte au pomme ; tu vois, c'est pas juste
I saw him at the sawmill yesterday on Choctaw Ridge
Je l'ai vu hier à la scierie de Choctaw Ridge
And now you tell me Billie Joe's jumped off the Tallahatchee Bridge
Et maintenant tu me dis que Billie Joe s'est jetée du pont Tallahatchee
Mama said to me, "Child what's happened to your appetite ?
Maman m'a dit "Ma fille, qu'est ce qui arrive à ton appétit ?
I been cookin' all mornin' and you haven't touched single bite
J'ai cuisiné toute la matinée, tu n'as pas mangé une seule bouchée
That nice young preacher Brother Taylor dropped by today
Ce charmant jeune prêtre, frère Taylor, est passé aujourd'hui
Said he'd be pleased to have dinner on Sunday, oh by the way
Il a dit qu'il serait ravi de venir manger dimanche, oh d'ailleurs
He said he saw a girl that looked a lot like you up on Choctaw Ridge
Il a dit qu'il avait vu une fille qui te ressemblait a Chactow Ridge
And she and Billie Joe was throwin' somethin' off the Tallahatchee Bridge"
Et elle et Billie Joe lançaient quelquechose du pont Tallahatchee"
A year has come and gone since heard the news 'bout Billie Joe
Une année est passée depuis qu'un a entendu parler de l'histoire de Billie Joe
Brother married Becky Thompson, they bought a store in Tupelo
Mon frère a épousé Becky Thopson, ils ont acheté un magasin à Tupelo
There was a virus goin' round, papa caught it and he died last spring
Un virus trainaît dans l'air, papa l'a attrapé et en est mort le printemps dernier
And now Mama doesn't seem to want to do too much of anything
Et maintenant maman n'as plus le goût de rien faire
And me I spend a lot of time picking flowers up on Choctaw Ridge
Quant à moi, je passe beaucoup de temps à cueillir des fleurs à Choctaw Ridget
And drop them into the muddy water off the Tallahatchee Bridge
Et je les jette dans l'eau boueuse depuis le pont Tallahatchee
Merci pour cette belle réponse, Aslio.
Ne pas oublier non plus l'ami Eddy Mitchell.
Je crois que GT nous pardonnera le hors-sujet, il aime aussi le jazz.
D'ailleurs, il part bientôt là-bas, non ?
J'emprunte la revue de presse du Gran Turis Mots, parce que seule une étude de cette qualité peut nous permettre de comprendre le pourquoi du comment que ça marche donc. Allez, activez votre neurone !
<<<ICI>>>
V
J'ai d'abord cru à une mauvaise blague anti-motard, et puis j'ai lu le texte et vu le nom du site qui posait la question... Ouf !
Mais si on inverse la question (pourquoi tient-elle quand elle roule !), dans la vraie vie effectivement les réponses pourraient être très instructives... :whistle3:
Tout est dans la cinétique Tous ceux qui ont passé le permis comme moi autour de 2010 ont appris tout ça ! (pas de fausse modestie, ça fait du bien ! :bigok:)
et puis j'ai un copain qui avait un peu bu un soir (oui, je sais c'est hors charte) et au feu rouge il oublia de poser le pied par terre....Démonstration "in vino"
:xyxthumbs :lol: :lol:
J'aime aussi les commentaires:
Judas Szperj
Statistiquement :
90% des motards sont des hommes. Les hommes ont un testicule plus gros que l’autre.
La moto tombe du côté du testicule le plus lourd. CQFD!
Les 1% de femmes qui tombent sont des travestis.
Adid Hasshouz
Un bon Moctar roule en pigeot 103.
Un bon bilout roule en pigeot 206 et ne tombe plus.
Antonin Dejardin
Tout jeune déjà, j’avais opté pour le tricycle.
Mais les surdoués ne sont jamais écoutés!
13nrv
Ah mais je m’élève en faux contre cet article …
Une moto tient très bien a l'arrêt suffit de la coucher .
D'ailleurs tant qu'à être à l'arrêt autant se coucher que rester debout … C'est moins fatigant pour un résultat identique .
La moto est un objet intelligent !
Célébration du 8 mai 1945:
Une trentaine de loups de la nuit est finalement arrivé à Berlin après 6000 kms parcourus depuis Moscou.
Les motards russes se sont recueillis sur le monument aux morts russes de la seconde guerre mondiale, devant le bâtiment où l'état major allemand a signé sa capitulation dans la nuit du 9 mai. Ils ont attiré beaucoup de sympathies dit l'article de ce journal berlinois. Cliquer sur "5 bilder" pour faire défiler les photos.
http://www.morgenpost.de/berlin/arti...um-nieder.html
A Boston, les motards se mobilisent pour aider les anciens combattants. C'est ce que nous raconte The Boston Globe : "Motorcycle riders raise money for veterans"
La première Boston’s Wounded Vet Run (course de Boston pour les anciens combattants blessés (au combat)) a eu lieu il y a 5 ans et réunissait 300 motards.
Cette année, ils étaient 6.700 à parcourir les 25 miles (40 km) dans le Grand Boston (Greater Boston, qui regroupe plusieurs municipalités autour de Boston) pour réunir 100.000 dollars pour aider 5 soldats blessés en Afghanistan. Les fonds sont utilisés pour adapter les logements, servir aux besoins de base ou être versés à des organismes de charités choisis par les soldats sélectionnés.
L'article prend l'exemple de Andy Kingsley qui a perdu une jambe en Afghanistan en 2010 et qui a reçu l'an dernier grâce au Boston’s Wounded Vet Run une moto à 3 roues qui a "changé sa vie". Andy Kingsley a pu participer cette année à ce 5ème Boston’s Wounded Vet Run.
https://c.o0bg.com/rf/image_960w/Bos...s/IMG_7569.jpg
https://c.o0bg.com/rf/image_1920w/Bo...G_8066-001.jpg
Puisque l'on parle de Harley (motards américains = Harley-Davidson, c'est bien connu), le Harley-Davidson Eurofestival 2015 (9ème du nom) s'est déroulé du 7 au 11 mai dernier dans le golf de Saint-Tropez.
C'est le plus gros rassemblement Harley en Europe, avec 10.000 motards, 30.000 personnes ayant assisté aux 6 concerts, et une parade de 2.000 customs à St-Trop'.
Revivez en images la grande parade de l’Harley-Davidson Eurofestival 2015 sur le site levarois.com ("l'actualité et les bons plans du Var").
Quelques images (il n'y avait donc pas que des Harley) :
http://levarois.com/wp-content/uploa...1-1024x683.jpg
http://levarois.com/wp-content/uploa...8-1024x683.jpg
http://levarois.com/wp-content/uploa...5-1024x683.jpg
http://levarois.com/wp-content/uploa...1-1024x683.jpg
et encore un coup de froid sur l'image des motards; 9 morts dans un affrontement entre gangs motards à Waco-USA, les" renforts" d'un des gangs étant en route vers cette même ville pour continuer à en découdre !
http://www.heberger-image.fr/data/im...ako_bikers.jpg
http://www.liberation.fr/monde/2015/...-texas_1311416
http://edition.cnn.com/2015/05/18/us...ngs/index.html
A part les enfoir.. aux plaques belges (c'était pas Cigale, juré ;) ), hollandaises,voire anglaises, qui nous ont doublés au mépris de toute sécurité sur la route des crêtes comme des c..., qu'elle était cool notre rando !
Trouvé sur La Repubblica ce "slide-show" du portafolio (propriété de Getty Image) d'un grand photographe, Bill Ray, dont les photos avaient souvent fait la couverture de Newsweek et d'autres journaux US. Il s'était lié avec une bande de Hell's Californien et avait vécu leur quotidien pendant un temps. Ces images devaient être publiées dans Life, elles n'ont jamais paru, jusqu'à aujourd'hui où l'actualité les réveillent.
http://www.heberger-image.fr/data/im...repubblica.jpg
En 65, année de ce reportage, les Hell's étaient de farouches opposants à la guerre du Vietnam. Peu à peu les trafics ont gangrené certains de ces groupes, avec le phénomène mis en relief actuellement par les médias.
Pas loin de nous, au Danemark, en Suède dans la région de Malmö, ainsi-qu'au nord de l'Allemagne, les Bandidos et les Hell's se livrent à des affrontements pour le contrôle du trafic de la drogue.
Au sujet de la fusillade entre gangs motards au Texas évoqué par l'éminent GOZEN, un long et très intéressant article sur le blog du Monde "Big Browser" intitulé : "Derrière la fusillade au Texas, l’ultraviolence des bikers américains".
Ça commence assez fort :
Plus de deux cents motards devant un restaurant aux serveuses à demi-nues. Cinq gangs différents. Plus d'une centaine d'armes, des pistolets ou des couteaux. Un différend qui devient une bagarre, puis une immense fusillade. Des motards mitraillent des motards, des policiers arrivent et s'en mêlent. Au moins neuf morts. Dix-huit blessés. Plus de 170 arrestations.
La scène a eu lieu à Waco, au cœur du Texas, dans ce qui devait être une réunion pour défendre les droits des motards. La présence de gangs rivaux a fait que la situation a dégénéré de façon spectaculaire. La presse américaine n'a pas manqué de remarquer que cet incident était le plus violent à impliquer des gangs de motards depuis très longtemps.
Dans la suite de l'article, on apprend que Selon le ministère de la justice, il existe plus de 300 gangs de motards sur le sol américain. Huit d'entre eux sont considérés comme de véritables menaces. Avec les Hell's Angels et les Mongols, les Bandidos sont mis dans le même sac que la mafia, les triades ou les yakuzas : des organisations criminelles structurées impliquées dans du trafic d'armes et de drogues, dans des règlements de comptes violents et dans des meurtres.
Selon le sergent Patrick Swanton de la police de Waco, ce drame "aurait pu se passer dans n'importe quelle ville des Etats-Unis".
http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/fi.../05/546668.jpg
Après l'interdiction des diesels et 2RM du siècle dernier, la piétonnisation (?) des voies George Poo-Poo-Pi-Doo, le nouveau projet de la mairie de Paris :
Paris : vers une vitesse limitée à 30 km/h dans le centre et l’est (dans les Echos - et d'autres -, qui reprend une dépêche de l'AFP).
C'est ce mardi que le Conseil de Paris doit se prononcer sur "la programmation 2015 de ces aménagements".
Anne Hidalgo, maire PS de Paris, s’est en effet engagée à « généraliser les zones à 30 km/h d’ici 2020, afin d’apaiser l’espace public, de rendre la rue plus sûre et de réduire les nuisances sonores liées au trafic routier », rappelle la Mairie. « Alors que 20% du territoire parisien est aujourd’hui concerné par une zone 30 ou une zone de rencontre, ce taux atteindra les 30% d’ici la fin de l’année », souligne-t-elle.
« Pour cela, ce programme propose de passer en zones à 30km/h l’ensemble de l’hyper-centre : 1er, 2e, 3e et 4e arrondissements », précise-t-elle. Il « complète également le maillage des « zones 30 » existantes avec de nouveaux périmètres dans les 8e, 11e, 12e, 13e, 17e et 20e arrondissements ». Enfin, il crée de nouvelles « zones de rencontre », sur les plus petits axes, où la vitesse est limitée à 20km/h et où les piétons sont prioritaires », poursuit la Ville de Paris.
Pour les non-Parisiens, sachez que de nombreuses zones sont déjà passées depuis le début de la mandature à la limitation à 30 km/h dans les arrondissements cités, mais qu'il faut avoir l’œil car la seule manifestation de cette limitation est (pour l'instant ?) un marquage au sol d'un "30 km/h" à la peinture blanche, sans panneau ni ralentisseur. Autant vous dire que si la circulation est dense, vous ne le voyez pas (d'un autre côté, me direz-vous, si ça bouchonne, on a peu l'occasion de dépasser les 30 km/h).
Comme ceci :
http://s3.lprs1.fr/images/2015/05/25...0_autocrop.jpg
A part ça, les motards américains ne sont pas tous des méchants, puisqu'ils se sont mobilisés en masse pour le "Rolling Thunder" (à ne pas confondre avec le "Boston’s Wounded Vet Run" évoqué plus haut) à l'occasion du week-end du Memorial Day (jour du souvenir, lundi dernier).
Ce rassemblement, qui a réuni cette année 750.000 motards (oui, oui, il y a bien 3 zéros après le 750), à Washington, vise à honorer les soldats morts au combat et à réclamer au gouvernement des moyens accrus pour les 20 millions de vétérans (anciens combattants).
Le nom du rassemblement, "Rolling Thunder" (tonnerre roulant) fait référence à une campagne de bombardements intensifs contre le Nord-Vietnam en 1965.
C'est évidemment un événement d'importance, couvert par la presse américaine : Washington Times (logique), et internationale (le Daily Mail, avec galerie photos).
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/...2501096363.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/...2500605752.jpg
Pour la petite histoire (et me la péter un peu), le Memorial Day est un jour férié très suivi aux Etats-Unis, comme en témoigne cette photo prise par votre serviteur dans le fameux Willie Mae's (ouvert en principe tous les jours) qui, comme chacun sait (à la Nouvelle Orléans) prépare le meilleur poulet frit d'Amérique (America's Best Fried Chicken). Je confirme.
Pièce jointe 4010
J'en profite pour mettre à mal une idée reçue qui veut qu'aux USA, souvent cités comme les chantres de libéralisme, il y aurait beaucoup moins de jours fériés qu'en France.
A un jour près, les deux pays se tiennent:
http://csusite.free.fr/images/divers..._feries-fr.jpg
http://csusite.free.fr/images/divers..._feries-us.jpg
Salut à tous,
Oui Didier, mais moi qui suis retraité, je n' ais plus de jours fériés.
Roulons Hindou
Information http://www.fortuneo.fr/fr/actualites...t-scooters.jsp
Je ne fait pas de commentaires mais c'est dommage pour nos entreprises
Kriss
Ps:Merci Granturismo de me prêter ta page
Peugeot...un tien faut mieux que teux, tu l'auras, comme on dit ici.
ceci dit on tourne beaucoup beaucoup beaucoup de pages industrielles en cette époque :(
Très intéressant article dans Challenges : "Comment la voiture électrique est devenue reine en Norvège"
Où l'on apprend qu'en raison d'une politique publique volontariste, la Norvège, premier producteur de pétrole européen, est le pays d'Europe où l'on achète le plus de véhicules électriques, 1/3 des ventes européennes (soit 18.000 véhicule en 2014 pour un pays ne comptant "que" 5 millions d'habitants). Le succès est tel que les délais d'attente peuvent être de plusieurs mois.
En Norvège, les véhicules électriques "ne paient pas de taxes ni de TVA, bénéficient de la gratuité des parkings et des ferries, et peuvent emprunter les couloirs de bus" alors que les véhicules thermiques sont plus chers que dans les autres pays d'Europe, en raison de pénalités en fonction de leurs poids, puissance et émission de CO2 et d'oxyde d'azote.
De plus, les garages individuels "sont dotés de prises électriques qui servent à chauffer les voitures thermiques durant l’hiver", ce qui bien sûr favorise l'électrique.
Cerise sur le gâteau, cette électricité est propre, puisqu'elle n'est ni produite à partir des énergies fossiles et polluantes, ni nucléaire, plus de 95% de l'électricité provenant de l'hydraulique. "Si l’intégralité des 2,5 millions de voitures roulant chez nous étaient électriques, seulement 6% de nos ressources seraient utilisées", indique le project leader à la commune d’Oslo.
Un succès qui commence à coûter cher à l'Etat norvégien.
En France, en revanche, un autre article, "Le boom (dérisoire) de la voiture électrique", nous montre que la situation est bien différente : malgré une augmentation des immatriculations de voitures particulières électriques neuves de 75% sur les cinq premiers mois de l’année et de 150% pour les hybrides rechargeables, les volumes demeurent très faibles : 0,7% de parts de marché pour les "zéro émission" et 0,2% pour les hybrides rechargeables. Soit 9.000 véhicules vendus, en y incluant les utilitaires électriques, à comparer aux 466.000 diesels vendus sur la période.
La voiture électrique, tout le monde est pour.
C'est pourtant simple :
- elle doit avoir une autonomie de quelques 200 kilomètres.
- elle doit pouvoir se recharger en quelques minutes.
- toutes les stations d'essence du monde doivent avoir plusieurs prises disponibles à cet effet.
Une fois ça réglé, tout le monde en achète (heu, faut aussi voir le prix de vente).
reste que la fabrication des batteries est tres polluant et leur recyclage quasi impossible... finalement on ne fait que deplacer le probleme de la pollution.
Je trouve ca nul si tu fais un Lille Marseille environs 1200 kms tu dois t’arrêter 6 fois pour recharger
"En l'état actuel de la technologie, et selon le volume qui leur est dédié, les batteries permettent d'assurer une autonomie comprise entre 100 et 300 km et nécessitent des temps de recharge d'environ 8 heures il faut 3 jours MDR
Kriss
@krisscc
Tu illustres ton avis ("je trouve ça nul") justement avec l'exemple typique de l'usage pour lequel un véhicule électrique n'est pas du tout conçu.
C'est comme si tu disais "une Goldwing, c'est nul, car si tu te déplaces à 5 il faut que tu fasses 4 voyages".
Le développement des véhicules électriques aujourd'hui "accessibles" (Nissan Leaf, Renault Zoé, etc) repose sur le constat que la très grande majorité des automobilistes parcourt moins de 50km par jour. Le kilométrage moyen quotidien est d'environ 26km par jour... De fait, ces véhicules répondent parfaitement à de réels besoins, pour une cible qui constitue de facto la majorité des automobilistes. Mais bien entendu, et là tu as raison, pas ceux qui parcourent de grands trajets.
On n'achète pas une Zoé ou une Leaf pour faire des grands trajets mais justement pour les petits trajets quotidiens, pour lesquelles son budget d'utilisation sera très vite rentabilisé, sans compter l'agrément de rouler en silence et l'agrément du moteur électrique (le couple est toujours le même quel que soit le régime moteur).
http://www.google.fr/url?source=imgl...kspVAoqORfoAVg
Les technologies évoluent rapidement et Tesla fabrique des véhicules à très hautes performances avec une autonomie de près de 500km. Une recharge de 30 minutes permet de redonner 50% d'autonomie et une recharge de 40 minutes redonne 80% de l'autonomie. Certes, elles restent chères, mais d'autres constructeurs lui emboîtent le pas et conçoivent actuellement des véhicules qui seront plus polyvalents, plus performants et adaptés aux besoins des utilisateurs, et cela finira par se démocratiser.
http://www.teslamotors.com/sites/def...easer@2x.jpg?2
Tout cela évolue à grands pas, ainsi que la maîtrise de la fabrication et du recyclage des batteries et leur propreté. A ce sujet, je ne suis pas loin de penser que les pétroliers n'ont aucun scrupule à répandre des arguments anti-électricité (faut toujours se demander "à qui ça profite?") pour retarder la démocratisation de cette technologie, pourtant inéluctable.
Enfin, il existe un compromis très intéressant : l'hybride. Combinant les qualités des 2 technologies, çarépond aux demandes de tous. D'ailleurs, la majorité des nouveaux taxis parisiens sont aujourd'hui des véhicules hybrides (très silencieux, qui nécessitent pour nous usagers de 2RM une attention accrue parce qu'on ne les entend pas arriver!)... Entre aides fiscales et coût d'utilisation réduit, plus des solutions aujourd'hui fiabilisées, y'a pas de hasard !
Donc il faut 2 véhicules 1 pour les vacances et 1 pour le travail
en ce qui concerne la Gold c'est pour ça que j'ai aussi une Mercedes 7 places :whistle3:
Kriss
Et je suis tout a fait d'accord avec Red l’électrique c'est un truc de bo bo écolo (ceux qui balancent leurs clops sur la plage) j'en vois tous les jours
Kriss
Pour compléter la brillante démonstration d'aslio, je rajouterais qu'outre le fait que la technologie évolue très vite et va se démocratiser (voir d'ailleurs la page de Tesla sur les "superchargeurs" qui permettent donc de recharger gratuitement et plus rapidement, pardon, moins lentement, permet de voir le déploiement du réseau avance à grands pas - à condition de ne pas passer ses vacances en Europe du Sud), une autre méthode est actuellement expérimentée chez Tesla : l'échange de batterie.
L'idée : vous vous arrêtez dans une station dédiée et l'on vous échange la batterie avec une déjà pleine. Actuellement, ça prend 3 minutes mais Tesla estime qu'avec des aménagements spécifiques sur les prochains modèles, il suffirait de moins d'une minute. Lien.
Certains constructeurs pensent pouvoir proposer très vite des batteries capables de se recharger en quelques minutes (exemple).
Dans le Parisien : "Paris : les deux-roues bruyants à l’amende".
"(...) 90 €. C’est le montant du PV distribué par les policiers de la direction opérationnelle des services techniques et logistiques (DOSTL), qui menaient une vaste opération de contrôle du bruit et de la pollution sur les deux-roues."
(...)
"« Le plus généralement, on parvient à percevoir les infractions à l’oreille », détaille le capitaine Olivier Dupas, qui dirige l’unité de contrôle technique. Mais lorsqu’il y a un doute, le pot d’échappement est soumis au sonomètre, un appareil de mesure extrêmement précis : au-delà de cinq décibels au-dessus du seuil autorisé par la puissance du moteur, il y a verbalisation."
(...)
"Mises en place dans le cadre du plan de réduction du bruit voulu par la mairie de Paris, ces opérations seront régulièrement reconduites et notamment aux portes de Paris. La prochaine est prévue à la fin du mois de juin. (...)"
Et bien moi je dis : bravo. Je trouve insupportables les 2RM avec pots adaptables montés dans le seul but de faire du bruit et qui doivent réveiller tout leur quartier matin et soir. Le capitaine Dupras dit cibler les sportives, selon moi il y a bien plus de "délinquants sonores" chez les propriétaires de scooters, en particulier de Tmax, mais aussi un nombre étonnant de MP3 compte tenu de la cible de "commuteurs" et même de 125 ridicules avec leurs pots (je ne peux écrire "leurs silencieux") plus gros qu'eux.
Détail amusant : l'article paraît dans les pages locales du Parisien, celles du 5ème arrondissement, alors que les lieux de contrôle cités se situent dans les 1er, 12ème, 13ème, 15ème, 17ème et 18ème arrondissements et la photo d’illustration a été prise dans le 7ème.
http://s3.lprs1.fr/images/2015/06/10...17810e22-1.jpg
Je suis assez d'accord avec ce qui a été dit précédemment, surtout quand j'entends les arguments égoïstes et fallacieux que les contrevenants utilisent:
"C'est pour ma sécurité, au moins on m'entend arriver". C'est les mêmes qui roulent en plein phares ou avec des xenons mal réglés, sous le même prétexte.
C'est vrai que certains Tmax sont désagréablement bruyants, ainsi que nombre de sportives.
Mais le pompon au niveau du bruit, c'est certaines Harley.
J'en ai encore croisé 2 à proximité de mon travail qui faisaient vraiment un vacarme assourdissant.
Quand j'y pense, je me dis qu'un mec sur un engin aussi bruyant réveille plusieurs dizaines de milliers de personnes s'il traverse Paris en pleine nuit.
Du coup, j'ai du mal à comprendre qu'ils parviennent à ne pas se faire arrêter systématiquement, même en dehors des opérations de contrôle.
Oui mais le gars en Harley, il ne roule pas la nuit....
et bien voilà qu'ils inventent les infractions à l'oreille maintenant !!!:bigok: on avait déjà celles au code de la route...savent plus quoi trouver !!! C'est vraiment pas de pot pour ceux qui se font toper !
Ce capitaine Ol Dup (suivez le magot...) est certainement un sourddoué:ok:
C'est vrai, mais c'est plus exotique, on leur pardonne.
Plus sérieusement, je me suis toujours demandé ce qu'il en était des Harley vis à vis de la loi : il me semble qu'elles sont bruyantes "d'origine", sans qu'il y ait besoin de changer leur échappement, non ? Or, si elles sont vendues sur le sol français et qu'elles peuvent être immatriculées, c'est qu'elles ont été réceptionnées par les Mines et déclarées conformes, je suppose.
La Harley bénéficierait-elle d'un régime d'exception ? :koi:
Sans doute pas ... moyennant quelques gros billets en plus ... et hop la loi est habilement détournée. C'est comme le cas je crois de certaines bagnoles ayant une plaque décentrée, occasionnant un surplus non négligeable, sauf erreur, sur le coût final de la caisse.
D'un autre côté qui osera aller gueuler chez HD de réduire notablement les décibels jusqu'au seuil légal (en admettant que cela soit possible), uniquement pour nous faire plaisir, et à Alfa de s'emmerd.r à refaire des moules...
@+
au-delà de cinq décibels au-dessus du seuil autorisé par la puissance du moteur, il y a verbalisation."
J en conclu, que suivant la puissance du moteur, on fait + ou - de db, donc a 5% au dessus, bim pv.
Je suposse que les harley on un seuil autorisé élevé
J'avais entendu parlé d'un régime d'exception pour l'homologation des Harley. Mais je n'ai pas de sources fiables sur le sujet.
Pour ce qui concerne les verbalisations, le niveau sonore est indiqué sur la carte grise il me semble, ainsi que le régime auquel il est atteint.
Après le contrôle à l'oreille, y'a pas loin jusqu'à ce qu'ils nous pondent le radar antibruit pour automatiser le contrôle et la verbalisation des fautifs de pollution sonore.
En tous cas, ce monsieur Dupas semble bien avoir l'intention de tenir à l'oeil les motards et à les mettre au pas.
Alors, moi je dis que quand on voit ce qu'on voit, et qu'on entend ce qu'on entend, on se dit qu'on a raison de penser ce qu'on pense.
Combo des 2 titres de France Bleu et RTL : Vol de deux-roues : plus d’un sur deux a lieu en Ile-de-France, un véritable fléau dans les grandes villes.
Quatrième étude de l'Observatoire du vol des deux-roues (il n'est précisé nulle part s'ils sont motorisés, on peut donc imaginer qu'il s'intéresse à tous les 2 roues).
Où l'on apprend que malgré la forte croissance du nombre de 2 roues, le nombre de vols est passé de 200.000 par an "dans les années 80" à moins de 60.000 aujourd'hui soit, tout de même, un vol toutes les 9 minutes.
L'article de France Bleu insiste sur l'impact sur les choix des acheteurs des 2 roues : "Les vols ne conduisent pas forcément les utilisateurs à renoncer aux deux-roues. Ils sont 83% à avoir racheté un véhicule mais 53% ont changé de modèle et de marque en pensant (25%) qu’ils seraient moins volés". Que tous ceux qui ont pensé acheter un Tmax et y ont renoncé lèvent la main.
A noter qu'aucun des articles ne précise que l'Observatoire du vol de deux roues" est affilié à I.C.A., spécialiste du gravage et du trackage des 2RM.
Il serait intéressant de savoir comment le questionnaire "jeu-concours" de l'observatoire était rédigé...
En distribuant des amendes aux 2RM bruyants, la police ne fait pas qu'appliquer la loi et préserver nos oreilles, elle sauve des vies, préserve des familles, que dis-je, elle fait oeuvre de salubrité publique !!!
En effet, comme nous l'apprend le site Six Actualités, la pollution sonore augmente les AVC.
Selon une étude britannique publiée mercredi dernier dans l’European Heart Journal, une revue spécialisée dans les risques cardiovasculaires, "les personnes qui sont régulièrement confrontées à une circulation routière intense auraient un risque aggravé de succomber à un problème cardiaque et cela confirmerait davantage du côté des personnes âgées. Ce lien peut être assez insolite et pourtant, il semble bien réel puisque 8 millions d’habitants de Londres ont été au centre de cette enquête pendant sept ans. Ils ont ainsi été appelés à la rescousse pour mesurer cette pollution sonore qui lorsqu’elle dépasse 60 décibels augmente le risque de décès de 4% par rapport à celui enregistré pour un bruit de 55 décibels." (soit, nous dit l'article, le bruit d'un lave-linge (de quelle marque ?)).
Peut-on en déduire que l'écoute continue de son lave-linge diminue les risques d'AVC de 4% ? La question mérite d'être posée.
Pour info trouve sur un autre cité :http://www.asso-scooter.org/01-juill...le-unique-pour
Donc sa veux dire que maintenant ce serra 1 seule ligne et non 2 comme en general