Sur le même sujet, le journal suisse Le Matin a fait fort aussi sur le titre de l'article : "La police aimerait toucher deux mots au motard nu" :rofl:
Pour ceux (celles...) qui n'auraient pas bien vu...
Version imprimable
Sur le même sujet, le journal suisse Le Matin a fait fort aussi sur le titre de l'article : "La police aimerait toucher deux mots au motard nu" :rofl:
Pour ceux (celles...) qui n'auraient pas bien vu...
Si ça, peut consoler ceux qui pleurent parce qu'on veut nous faire rouler moins vite (comme ici), sachez qu'il n'y pas que chez nous.
Chez les Grands Bretons, dont la vitesse sur autoroute est limitée à 70 mph (environ 112 kmh), le gouvernement veut abaisser cette limite sur certaines portions à 60 mph (97 kmh) pour lutter contre la pollution, comme nous l'apprend le Telegraph dans un article très justement intitulé "Motorists face 60mph speed limit on motorways".
Comme on est chez les Anglais, il est facile de reporter la responsabilité de la décision sur l'Europe, ce que ne se prive bien sûr pas de faire le gouvernement britannique.
Dans l'article également un diagramme comparatif des vitesses autorisées sur autoroutes en Europe, où l'on apprend qu'en dehors de l'Allemagne, hors concours, seule la Pologne autorise une vitesse plus élevée que la France et 7 autres pays, la limitation étant plus basse dans 7 pays.
Dans les liens "connexes" de l'article du Telegraph, on trouve entre autres un article intitulé "80mph speed limit 'risks rise in road deaths and obesity’". Cet article date de l'époque où le gouvernement britannique souhaitait augmenter (oui oui, augmenter) la vitesse autorisée pour s'aligner sur la majorité (relative) des pays européens, dont la France, en la portant à 80 mph. Un des arguments assez incroyable des opposants au projet, finalement abandonné, était que l'augmentation de la vitesse risquait d'augmenter l’obésité par l’augmentation des trajets plus courts ("a potential rise in obesity due to more people taking advantage of shorter car journeys") !
Devenu paraplégique à la suite d'un accident de moto, il se met au Can-Am Spyder et fonde une association d'aide aux motards accidentés. Clic.
Dans la Libre Belgique, on apprend que les policiers en carton assurent la sécurité en Inde.
"(...) Le fait de voir un policier en uniforme surveiller les routes restreindrait l'enthousiasme des automobilistes. Le problème, c'est le manque d'effectifs et de moyens de la police. Une solution particulière a ainsi été trouvée: faire travailler des effigies en carton.
"Ces policiers en carton sont très efficaces et ils peuvent travailler sept jours par semaine" (...)"
Salut,
J'ai déjà vu ça en Europe une ou deux fois, et ce n'était pas du gag.
Mais je ne sais plus où, et même, je me demande si ce n'était pas en France !
Salut à tous,
C'est certain, ça a existé en Belgique.
Ca coute moins cher qu’un vrai.
Ça vient d'Égypte les policiers Toutankharton (...)
Il s'en passe de belles du côté de chez ennirock et xelos33 : "Il surgit avec son scooter dans le tramway" (Sud-Ouest)
"Les contrôleurs verbalisaient sa copine : un jeune homme a propulsé son deux-roues dans la rame, blessant deux d’entre eux."
A Lagos (Nigeria) aussi ils sont aux 35 heures par semaine.
D'embouteillages.
Africatime.com
Et dire qu'on se plaint en France, quand le périph est bouché. :crazy2:
J'ai pas compris la subtilité :search:.
V
Un site de (dés) information sur la moto : Moto Désinfo
Exemple : Manuel Valls interdit les blagues sur la Yamaha TDM
ou : Le premier scooter à 5 roues pour avril 2014
Excellent. :mdr1:
"Arrêtée en conduite accompagnée... avec un perroquet" (Le Nouvel Obs)
""Comme les perroquets ne sont pas autorisés à superviser les personnes en conduite accompagnée, nous avons confisqué son véhicule", a expliqué la police sur son compte Twitter, photo à l'appui du volatile au plumage gris dans l'habitacle de la voiture" (non, nous ne sommes pas le 1er avril)
https://pbs.twimg.com/media/Be5YPy5IUAAY32y.jpg
Enfin une route sans radars et avec une station de lavage gratuit
http://www.20min.ch/ro/videotv/?vid=339276
Kriss
Cela me rappelle la fameuse "route de la mort", que nous avons faite, mon épouse et moi, en Bolivie en 1990, bien avant que l'on apprenne la célèbre dénomination de cette route.
Laquelle route est maintenant un lien important entre la capitale bolivienne et la région agricole amazonienne.
Très impressionnant, ce type de route, depuis le siège de l'autobus.
:)
Effectivement, ça a du être très impressionnant !
Un autre motard à trois roues qui l'a empruntée,
et la capture d'écran de la photo qui ouvre le sujet (cliquez dessus pour accéder au site)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800...0/593/3xt3.jpg
Et bien ce sera sans moi j'imagine le nettoyage après la rando !!
Kriss
Il est un brin givré Hubert, non ?:moto:
Dans notre cas, c'était vraiment sans le savoir!
Avec mon épouse et notre fiston de 8ans, en août 1990, nous étions à La Paz pour une semaine, sans activité prévue. Dans un grand hôtel international de la capitale, on m'a offert un séjour de 4 jours/3 nuits dans un motel de même qualité, situé en pleine brousse, à proximité d'une petite ville (genre touriste aventurier, un genre nouveau à cette époque). J'ai pris. Le motel était situé dans les Yungas, à environ 5 heures de route dans un autobus de l'hôtel. C'était un autobus de 25 places, très moderne, dans lequel nous étions 10 passagers. 5 heures d'autobus pour aller dans les Yungas, 5 heures pour revenir... sur cette fameuse route dont j'apprendrai plusieurs années après sa fameuse renommée internationale.
Le motel était réellement situé en pleine jungle: c'était la forêt touffue en sortant du motel! Un grand motel, avec piscines, cabines superbes, cuisine excellente, eau en bouteille, etc... Et la route... ben, comme vous voyez: inoubliable! Sans compte qu'à cette époque, les Yungas, tous les importants négociateurs internationaux en poudre blanche y avaient leurs villas impériales, dont le faste était très appréciable depuis la route, de l'autre côté de la gorge! Ces villas avaient toutes leur héliport et leur usine électrique.
On regardait ces villas, les ravins, les virages avec rampes défoncées, les gros camions qui allaient et venaient... C'était assez silencieux, dans l'autobus.
Je voulais voir de près la vraie Bolivie andine. On l'a vu de près.
Ah... souvenirs, souvenirs...
:)
http://m.leparisien.fr/insolite/vide...14-3555219.php
Et pour ceux qui ne le croix pas voilà la vidéo
Sur francebleu.fr : "Course poursuite et contresens sur l'A7 : un motard ardéchois arrêté"
Trop fort : avec sa compagne à l'arrière (et une fausse plaque), il roule à plus de 200 km/h pendant 20 km pour échapper aux gendarmes (après les avoir doublés par la droite), fait demi-tour sur une aire pour repartir à contre-sens sur la bande d'arrêt d'urgence !
Le modèle de la moto n'étant pas spécifié, je soupçonne serval91 et sa FJR.
Y'a vraiment des cinglés, et il a même pas l 'excuse de la jeunesse...
Il a sûrement pas la lumière à tous les étages le garçon :ouf: .
V
Encore un sujet (sur le site de France 3 Alpes) spécial ymo85 : "Il veut traverser le Détroit de Béring... sur sa moto"
"L'Isérois Francis Lamotte, ingénieur, entrepreneur, mais surtout motard, veut traverser le mythique Détroit de Béring qui sépare l'Asie des Amériques. Il veut le traverser seul sur sa machine. Pour y parvenir, Francis a inventé un système insolite qui lui permet de transformer sa moto... en bateau ! (...)"
Le système est très ingénieux, à découvrir sur la vidéo accompagnant l'article.
Le site où Francis Lamotte relate son tour du monde en Yamaha 600 TT-RE en 2010-2011 : http://www.route-estivale.fr/
Il y a son livre en libre accès.
Je suis en train de le lire. Parfois les larmes aux yeux. C'est si simple !
De quoi se réconcilier avec l'humanité.
Un grand merci pour ce lien.
Sur le site de 24matins : "Le Bon Coin : le scooter de Monsieur Spock en vente ?"
"Sur Le Bon Coin, vous pouviez faire l'acquisition d'un scooter que M. Spock aurait lui-même acheté, s'il avait eu vent de son existence" !
Et oui, s'il l'avait connu, le fameux Spock de Star Trek aurait certainement acheté un Yamaha Cygnus 125, ça ne fait aucun doute.
"Monsieur Spock aurait été séduit par la légèreté de l’engin, par ses dimensions réduites, par son plancher plat et par la possibilité d’embarquer un passager (passagère dans la description)"
http://scooter.kidioui.fr/img/img_sc...cygnus-125.jpg
Gaffe : le Figaro nous apprend qu'il y a un trou de 3m de profondeur sur l'A13.
Six mètres de long, trois de large et trois de profondeur, de quoi engloutir la FJR de serval91, voire la Goldwing de Krisscc.
Mieux vaut ne pas trafiquer son scooter quand on habite en Guadeloupe : Destruction massive des « kabrits » saisis
http://guadeloupe.la1ere.fr/sites/re...?itok=lv3N_IiQ
Ils devraient en faire de même ds les plantations de cana :biggrin_New1:
Dans L'Union-L'Ardennais, Des motards pour lutter contre le cancer.
L'article nous parle de Maryse et Gil Grau qui ont monté une antenne locale, dans la Marne, de l'association "Une rose, un espoir, le cœur des motards" qui organise une fois par an, le dernier week-end d'avril, une tournée de motards dans les villages pour récolter des dons de 2 euros contre une rose.
"Elle et son mari ont déjà planifié un circuit. Le jour J, les motards devront traverser 33 villages et hameaux situés dans la Vallée de la Marne, de Vauciennes à Chaumuzy, en passant par Saint-Imoges et Mareuil-le-Port. Le principe : « une moto, un casque, une rose, une tirelire et le sourire ! », lâche Maryse Grau. Pour nourrir tous ses bénévoles, la présidente recherche, là aussi, des mécènes. « Il est souhaitable d’avoir le moins de frais possible pour notre manifestation, notre but étant de rapporter le plus d’argent possible pour la recherche et l’aide aux malades »."
L'article m'a donné envie d'en savoir plus sur l'association , aujourd'hui présente dans toute la France, mais principalement dans l'est ,en allant sur le site uneroseunespoir.com. L'association, créée en 1998, a depuis récolté 3.000.000 d'euros au profit des ligues départementales de la Ligue contre le cancer. 10.000 roses la première année, 300.000 en 2012.
"Chaque année, le dernier week-end du mois d’avril, les motards et leurs passagères sont invités à participer à une grande collecte de fonds au profit de la lutte contre le cancer.
Pendant deux jours, quelque soit la cylindrée de leurs engins, ils répondent nombreux à l’appel lancé par les responsables des différents secteurs de l’association Une Rose Un Espoir pour former un cortège qui parcourt la campagne, de villages en hameaux, s’annonçant à grand renfort de klaxons et de sirènes et toujours précédé par les camionnettes et leur précieux chargement de roses …
Les bras chargés de roses, les équipages motards vont alors de porte en porte, de sonnettes en carillons et dans chaque rue, devant chaque maison se répète le même scénario : « Bonjour, ce sont les motards d’Une Rose Un Espoir qui vous proposent une rose en échange d’un don minimum de 2€ au profit de la Ligue contre le cancer et de ses actions dans votre département.»
…quelques refus, quelques portes closes …. Mais le plus souvent, la générosité est au rendez-vous et les tirelires se remplissent, des sourires s’échangent, mais aussi quelques mots, témoignages parfois douloureux de personnes qui souffrent dans leur chair, parfois plus radieux car on parle de guérison, ou encore souvenirs d’êtres chers disparus à cause de cette maladie …. Un petit moment de partage qui dure le temps que la rose change de main ….morceaux de vie brefs, mais intenses !
Et l’élan de solidarité emporte les motos plus loin, et les kilomètres s’additionnent, toujours pour la bonne cause, motos chargées d’espoir et d’émotions à donner et à recevoir … L’amitié et la camaraderie galvanisent les équipages parfois fatigués au bout de ces deux journées passés sur leurs machines par tous les temps, et tous reprennent rendez-vous pour l’année suivante.
Si vous aussi vous voulez découvrir cette belle aventure humaine, en alliant votre passion de la moto à une grande cause, rejoignez-nous pour une expérience inoubliable …. Nos motos ont pour carburant l’énergie du cœur, venez vous en rendre compte par vous-même ! "
« Derrière les visières de nos casques, il y a des sourires, mais aussi des larmes, et sous notre blouson de cuir, il y a un cœur …. »
Bernard BRAUN le fondateur de Une Rose Un Espoir
Maxi-scooters grosse cylindrée : revue des troupes
C'est le titre du dernier article consacré à nos maxis sur scooter-info :
Alors que le printemps ne devrait pas tarder à pointer ses rayons de soleil, il peut être tentant d’envisager d’acquérir un nouveau maxi-scooter de grosse cylindrée.
Une catégorie qui a vu émerger beaucoup de nouveaux modèles en 2012, d’autres encore en 2013, mais l’offre reste stable en ce début 2014.
Certes, le Honda Integra à boîte robotisée passe cette année en 750 cm3, mais il reste encore quelques dizaines de modèles 700 en stock.
Pas d’évolution en revanche pour le Piaggio X10 500 avec antipatinage, le Yamaha T-Max 530 ou l’impressionnant BMW C 650 GT.
Le Honda SW-T 600 a rejoint la petite troupe en rougissant de son âge avancé. Mais si c’était dans les vieux pots…
La suite ici
Pauv' Grazu, le voilà qui commence à radoter ! C'est moche de vieillir... :wink_New1:
Dans le Dauphiné (et ailleurs) : A chaque pays européen sa mauvaise habitude sur la route
"Les automobilistes de sept pays (France, Allemagne, Belgique, Espagne, Grande-Bretagne, Italie et Suède) ont été interrogés sur leurs habitudes au volant pour ce «baromètre européen de la conduite responsable», réalisé par l’institut d’opinion Ipsos pour la Fondation française Vinci Autoroutes."
Les personnes interrogées devaient notamment citer les pays dans lesquels les conducteurs sont le plus responsables et, à l'inverse, ceux où ils le sont le moins. Chose étonnante, les classements sont les mêmes quels que soient les pays interrogés :
"Près d’un sondé sur deux (47%) estime que la Suède est le pays «où les conducteurs se montrent les plus responsables», devant l’Allemagne (26%) et la Grande-Bretagne (13%), un podium identique dans chacun des sept pays de l’étude. «Traditionnellement, la Suède est toujours citée en exemple. Les Suédois bénéficient d’une réputation très favorable et c’est normal car ils ont les meilleurs résultats», souligne Mme Moreau."
"A l’inverse, 50% des personnes interrogées considèrent l’Italie comme le pays «où les conducteurs sont les moins responsables», devant l’Espagne (16%) et la France (14%). Les Italiens sont 71% à se placer eux-mêmes en première position. (...)"
Selon les personnes interrogées dans chaque pays sur leur propre comportement, les Espagnols considèrent qu'ils klaxonnent trop, "46% des Suédois disent téléphoner au volant sans kit mains libres" (24% en France), les Allemands "ont tendance à surestimer leur capacité à résister à la fatigue", 25% des Belges admettent rouler en étant au-dessus de la limite d'alcool autorisée, les Italiens roulent à 35% sans ceinture, et quant aux Français, "88% avouent «avoir peur du comportement agressif» des autres conducteurs".
Petit résumé de l'épisode précédent (voir post #493 ci-dessus) : selon les Européens, le Suédois a pour caractéristique, outre le fait d'être invariablement blond aux yeux bleus et de vivre dans une cabane en rondins meublée en Ikea au milieu des rennes, d'être le conducteur le plus raisonnable.
Cliché ? En tous cas, selon les statistiques, la Suède est le pays du monde où les routes sont les plus sures avec 3 morts pour 100.000 habitants par an (5,5 en moyenne dans l'Union, 11,4 aux Etats-Unis). Pourquoi, vous demandez-vous sans doute ? Ça tombe bien, c'est également la question posée dans cet article de Slate intitulé, le hasard fait bien les choses "POURQUOI SI PEU DE MORTS SUR LES ROUTES SUÉDOISES" (en majuscules et sans point d'interrogation).
En gros, pour vous la faire courte, "notamment parce que [le] Parlement s’est donné dès 1997 un nouvel objectif, fixé par une loi, celui de totalement éliminer les morts et les blessés sur la route. Et le pays a fortement investi dans l’aménagement des infrastructures routières et dans une lutte impitoyable contre l’alcool au volant. Une stratégie bien plus sophistiquée que la seule stigmatisation de la vitesse que l’on connaît en France."
Dans Le Monde : Les embouteillages sont repartis à la hausse en Europe
Et c'est une bonne nouvelle ! Reprise économique => augmentation des embouteillages (+6% en moyenne chaque trimestre entre mars et décembre 2013). CQFD.
La Belgique reste la championne européenne du nombre d'heures perdues dans les bouchons en 2013, avec une moyenne annuelle de 58 heures (inchangée par rapport à 2012), devant les Pays-Bas (44 heures, soit 7 heures de moins qu'en 2012), l'Allemagne (35 heures, une de moins qu'en 2012), la France (35 heures, 2 de moins qu'en 2012), le Luxembourg (31 heures, 3 de plus qu'en 2012), leRoyaume-Uni (29 heures, une de plus qu'en 2012) ou l'Italie (24 heures, 3 de plus qu'en 2012).
Bruxelles (83 heures de bouchons en 2013, chiffre inchangé par rapport à 2012) reste la ville d'Europe la plus touchée par les embouteillages, suivie de Londres (82 heures, 9 de plus qu'en 2012), Anvers (78 heures, une de plus), Rotterdam (63 heures, 8 de moins), Stuttgart (60 heures, 5 de moins), Cologne (56 heures, 2 de moins), Milan (56 heures, 5 de plus) ou Paris (55 heures, 8 de moins).
En France, la majorité des grandes villes ont vu diminuer le nombre d'heures perdues dans les bouchons entre 2012 et 2013. Paris est en tête, devant Lyon (43 heures, 3 heures de moins), Grenoble (42 heures, 2 de moins), Bordeaux (41 heures, 5 de moins), Toulouse (39 heures, 1 de moins), Toulon (37 heures, 4 de moins), Strasbourg (37 heures, 2 de moins) ou Rennes (33 heures, une de moins). (mauvaise nouvelle, donc, d'un point de vue économique)
Et, sans surprise, le périphérique parisien reste la voie la plus embouteillée de France. Le pire, selon l'étude d'INRIX, est la portion du périphérique intérieur sur 12 kilomètres entre la porte de Saint-Cloud et celle d'Orléans, qui enregistre 77 heures de retard par an dues aux bouchons.
Un spécial radars aujourd'hui avec, dans l'Express, le Top 100 des radars en France (Exclusif. Les 100 radars qui flashent le plus en France) précédé d'un long article sur le fonctionnement actuel des radars : moins de PV en 2013 mais un meilleur taux de conversion, un focus sur les radars de nouvelle génération...
Et sur RTL, un système original mais pas idiot : Double radars en Alsace : de la prévention mais certains se font piéger, où l'on nous présente le principe mis en place par la police locale (pour la presse ?) sur une longue ligne droite limitée à 70 km/h : un premier contrôle donne lieu à une remontrance sans frais ("Vous étiez à 92km/h, donc c'est 68 euros d'amende et un point en moins au niveau du permis de conduire", explique un policier à un conducteur en excès de vitesse. Aujourd'hui c'est un avertissement, précise le gardien de la paix. On vous laisse repartir monsieur." Au premier contrôle, pas de sanction.) puis un second contrôle 2 km plus loin au cours duquel, comme on pouvait s'y attendre, il n'est plus fait de cadeau.
Si vous écoutez la radio, regardez la télé ou lisez les journaux, vous avez obligatoirement entendu parler de l'info selon laquelle Patrick Buisson, pardon selon laquelle le gouvernement souhaite encourager l'usage du vélo pour aller travailler, notamment en incitant les employeurs à "indemniser" les salaries qui jouerait du mollet pour se rendre au turbin (à hauteur de 25 cts du km).
Mais outre cette mesure incitative, d'autres mesures sont proposées passant par une modification du code de la route, comme nous l'apprend l'Express dans un article finement intitulé "Plan vélo: comment le gouvernement veut vous mettre en selle" :
Le gouvernement "propose d'autoriser les automobilistes à chevaucher une ligne continue pour dépasser les vélos si la visibilité le permet, afin d'éviter de passer trop près d'eux. Les cyclistes ne devraient plus avoir à se confiner au bord droit de la chaussée, compte-tenu du danger que représentent l'ouverture inopinée des portières des voitures stationnées ou l'irruption de piétons, et aussi pour se rendre bien visibles.
Pour fluidifier le trafic cycliste, les automobilistes qui se garent sur une piste cyclable seront plus sévèrement puni, par une amende de 135 euros contre 35 euros actuellement. Les feux rouges pourront devenir de simples cédez-le-passage pour les vélos, même à certaines intersections où ils peuvent changer de direction sans gêner la circulation. Le double sens cyclable sera généralisé dans les rues où la vitesse est limitée à 30km/h.
Autre proposition qui risque de déplaire aux automobilistes, la limitation à 50 kilomètres/heure en ville ne devrait plus être considérée comme "la règle générale" par le code de la route. Aux autorités de police de fixer la limite à 20, 30 ou 50 kilomètres/heure, ou à la vitesse du pas, "en cohérence avec les configurations et les usages des voies". Le ministère propose de publier les décrets d'application de ces mesures concernant le code de la route à l'automne 2014."
Salut à tous,
J'ai toujours dis que si on roulait a 3km/h sur toutes les routes, le nombre de tués descendrait drastiquement.
Ok je sors
Sur le site de La Dépèche : «Nous sommes les chevaliers des temps modernes»
Marie-Paule et Guy sont des amoureux de la moto mais pas n’importe laquelle : une moto qui donne des ailes, la Harley Davidson.
(...)
"Certains nous appellent les chevaliers des temps modernes, c’est assez vrai tant on aime nos montures. D’ailleurs, avez-vous déjà vu une casse de Harley Davidson ? Non, ça n’existe pas."
(Attention, sujet à débat) Pour Marie-Paule et Guy, il y a d’un côté les motards et puis de l’autre, les scooters, tous ceux qui ne respectent pas le code de la route, prennent des risques inconsidérés.
(...)
Guy et Marie-Paule ont rencontré le père Gilbert, le curé des loubards, avec la croix épinglée sur le cuir, qui n’hésite pas à bénir les homosexuels. Il a également béni les motards et les motos, ça rassure. Il est vrai que les Harley dignes de ce nom coûtent entre 20000 et 30000 €, une petite bénédiction n’est jamais malvenue à ce prix.