mouais moi aussi je trouve que ça penche pas du bon coté,et la graisse c est sur mes lunettes qu elle doit etre:pilot:
Version imprimable
mouais moi aussi je trouve que ça penche pas du bon coté,et la graisse c est sur mes lunettes qu elle doit etre:pilot:
Merci Bonnie pour ton intervention, me sentant du coup moins seul concernant ce détail, relativement aberrant, je me permet alors cette critique :
pas question d'acheter par conséquent des moto qui penchent comme les bagnoles (...), honte totale au binôme graphiste/responsable d'avoir oublié ce 'léger' détail ... 30 ans après TRON. Graphiste dans l'âme j'ai qd même du mal à digérer cela, de plus histoire de flatter grandement l'œil (le gauche), incruster un modèle réel ça doit pas être compliqué en 2014 plutôt que se faire suer à le reproduire. On ne parlera pas non plus du 'figisme' affligeant de la moto en ligne droite, j'ai retenu que le son de ces bestioles, plutôt sympa. Bref j'ai zappé le lien au bout de 20 secondes, de gros efforts restent à faire pour la prochaine démonstration....
@+
http://youtu.be/2kJxXi5xvDY
Qui va s'y risquer ?
Pas moi
La moto en couple !? Du Ride un peu dans l'esprit de la prochaine rando:D !!! Cool non ?:xyxthumbs
Plus de place, ou alors, me faut une toute toute petite....
http://www.allersretours.com/imgalr/...G_8800_720.jpg
http://www.allersretours.com/imgalr/...G_8800_720.jpg
Outre que cette photo m'évoque d'inénarrables souvenirs, cette configuration motocyclique présente quelques désagréments :
• comme tu l'as souligné, elle ympose une vie monacale, faite de paix, de routes solitaires et d'onanisme. Pas de passagère possible.
• lors des manœuvres ou lorsque l'engin est ymobile, le centre de gravité placé au niveau des épaules ne facilite pas les choses
• pour pouvoir enjamber sur la moto, il faut trouver un muret de 80cm, ou alors faire une formation dans un cirque
• et bien sûr la consommation doit se ressentir de cette aberration aérodynamique et du quintal de bagages embarqué.
Néanmoins, ainsi équipé, tu étais en parfaite sécurité.
• En cas de chute, la largeur des sacoches évitait à tes jambes d'être affreusement broyées entre la lourde monture et l'abrasif revêtement bitumeux.
• En cas de collision postérieure, le dosseret rembourré qui remonte jusqu'au casque t'évitait tout traumatisme vertébral
• En cas de collision frontale, tu avais un triple airbag buste-genou droit-genou gauche intégré à la moto (à condition d'avoir rangé là des choses molles)
Tu devrais breveter ça, si ça se trouve dans quelques mois on retrouvera cet équipement sur des modèles de série.
La moto en couple façon Harley dans ce regroupement de Leopoldsburg (Belgique flamande...)
https://www.youtube.com/watch?v=5nJ7w7Golu8#t=152
Vraiment pas classe...
On est sûr que Jef relèvera le niveau quand il sera choisi par Sturgis pour sa davidsoniène rando européenne !