Puissance et cylindree

Hello les gens,

Ce matin je tombe sur l’énervé en moto sur son 600 faz poussant ses 96 bourrins.
Après moultes efforts il finira par me doubler sur un bout de droit pour reperdre le lead quelques minutes plus tard, car la puissance sans contrôle ni sens des trajectoires ne sert a rien en dehors des lignes droites.

Cela pour introduire ma pensée (en tout bien tout honneur): un 600 moto développe 96 CV, l'identique en scoot n'en sortira que 50. (T-max, nouveau bm ...).
Je me demandais pourquoi ne pas sortir plus de watt ?

Y'a plusieurs raisons. À commencer: pourquoi t'as pas une FAZ ? :)

C'est le style de conduite et l'utilisation quotidienne qui définissent le moteur.
Souplesse de conduite vs accélération pointue?
Entretien aux 3 mois vs ajustements quotidiens?
Robustesse mécanique vs temps de vie sur 20 ans?

Et tout ça.
Et il y a aussi le prix: une machine vendue à 1000 exemplaires coûtera moins que celle vendue à 100 exemplaires.

j'ai eu un 600 faz et le 1000fazer en full :)

Si je prends l'er6 (pour eviter l'argument d'un cote c'est un 4pattes de l'autre un bi):
72 ch / 8500 tr
6.5 mkg / 7000 tr

Le burg 650 de l'autre coté
55 ch/7000 tr
6.3 mkg/5000 tr

Concernant la duree de vie, en tout cas chez Yam, tu peux faire 100 000 km sans probleme.
A propos de l'entretien, c'est idem, une moto yam se revise tous les 10 000km.

Il est vrai qu'on a les watts plus bas tant en puissance qu'en couple. A voir s'il n'y a pas de contre exemple ou des differences moins flagrantes qui remettrait en cause finalement ce seul argument.