pb de bruits dans le carter de la courroie

Salut a tous
Je fais appel a vos expériences et conseils.
J ai un x9 du 12/2007 avec seulement 6000 kms.
Achete non roulant j’ai changé les roulements du preducteur (cas bruyant) la pompe a eau (car fuyante)….Au démarrage pas de pb, sauf que moteur bougeait en latéral, donc j ai changé l’amortisseur support moteur.
J ai constaté aussi un bruit frottement/sifflement au niveau du carter de la courroie a 50 km/h et au ralenti claquement au même endroit. Apres remplacement de la courroie et des galets du vario en pièces d’origines toujours les mêmes bruits. Sur la béquille centrale quand le bruit de sifflement arrive le moteur se met a bouger, plus il va vite moins j’ai le bruit et plus de vibration ?
Je n’attins pas non plus la vitesse maxi soit environ 120.

Je suis preneur d infos ou de conseils:help: pour avancer dans ma recherche de panne.

Bonjour,
une petite présentation dans la rubrique dédiée eut été de bon aloi !
Sinon,
tu l'as acheté "non roulant", ca signifie quoi ? quels étaient les pbs recensés ?
Le moteur bouge toujours latéralement ?
Le sifflement vient du carter courroie ou de la pompe a eau ?

Je disais non roulant, car il avait fait une glissage coté droit. Ce qui a endommage la pompe a eau(seulement); donc son changement.

Le bruit vient bien du coté de la courroie. C est pour cela que je l ai changé, et l'ancienne est encore bonne. Courroie acheter chez Piaggio avec les ref du scoot, ainsi que les galets du variateur.

La vibration, ainsi que le mouvement du moteur (qui me semble pas normal) sont toujours presents.

Pour ma presentation, desolé il me semblait l avoir fait !!!

Si tout a été changé à neuf,
soit il faut quelques centaines de kms pour que tout rentr dans l'ordre,
soit la joue de ton vario est marquée par l'empreinte de l'ancienne courroie, auquel cas il faut changer le vario (étonnant vu le kmtrage),
soit il y a un problème au remontage, et il faut re-démonter et re-remonter, en faisant attention à ce que les rondelles et écrous entrent bien dans les canelures (et serrage au bon couple)

Bon celà dit, un scoot de 3 ans avec 6000 bornes,
tu as l'historique ou les raisons d'un si faible kmtrage ??

Bonsoir

Pour le jeu lattéral les roulements à aiguilles sont surement défectueux.
Une autre piste serait que la vis qui règle le jeu de l'axe du support moteur soit désserré, très peu de chance.
J'éspère que celà va pouvoir t'aider.

A+

Merci de vos reponses.

j ai demonte l'ensemble du support moteur et le systeme roulements est remplacé par des bagues en teflon. reglage des jeux et bagues non usées.. ca bouge beaucoup moins qu'avant. j ai meme changé le silentbloc..mais le moteur bouge.

J ai roulé egalement qq km mais le bruit augmente (peut etre + dans ma tete!!) bref
Les joues du vario ne sont pas marquées et l 'ensemble des pieces sont propes.
Pour le km cela fait + d'1 an qu il est dans mon garage donc il a peut de km.
Pour le remontage je vais le refaire car je ne sert pas au couple, mais a la boulonneuse (raisonnablement !!!) est ce vraiment necessaire ?? mais reverifier encore une fois le montage, ne coute rien.

Peut il y avoir des pieces (vario/ embrayage) montées en lieu et place mais qui ne correspondent pas aux pieces d' origine. Je ne parle pas de "kit" mais de pieces de x8 ou x9 (legerement differentes) montees sur mon x9 evo???
La courroie "semble trop longue" ou bien elle ne monte pas en haut des disques de l'embrayage?

Côté vario,
je ne pense pas qu'il ait changé quoi que ce soit,
mais c'est à vérifier côté courroie.
Pour l'embrayage,
vérifie les ressort,
me semble que quelqu'un avait eu un pb similaire,
mais si le comportement du scoot est "normal",
ca ne vient pas de là !