Mp3 le gadjet flippant ?

Il me tarde de voir la concurence debouler. je révais d'acheter un mp3 400, mais il est arrive une drole d'histoire a un de mes amis qui fait du 125 depuis l'équivalence de 96.

Au moment ou il double un camion sur l'autoroute le coupe circuit eteind le moteur sans puissance il a réussit a revenir sur la bande d'arret d'urgence sans accident. Puis il a touché le coupe circuit comme il la lut sur un forum et sa a redémarré !

Si il avait provoqué un super carambolage et s'était tué l'enquete aurait conclu a une faute commise par un conducteur inexpérimenté et aurait lancé la polémique du gros cube sans la A....

Cela me fait penser a la serie mayday ou on accuse toujours le pilote, alors qu'il existe des mauvais entretiens des pièces defectueuse colier de durite faisceau electrique coupe circruit palpeur de selle. vivement les boites noires dans les vehicules terrestres ! moi meme j'ai eut le meme genre de plan avec un skipper 125 dont la bobine d'allumage avait un pane fugace !

Les pannes et les incidents techniques sont le mot de la mécanique,
et je suis bien content que ton ami ai vécu celà sans embuches !
Je vois mal comment on peut prévenir de çà,
et surtout à quel moment, vu que c'est un souci électrique ?
De plus, le coupe circuit n'a rien d'un gadget puisque ça fait partie du cahier des charges du constructeur (obligation légale) :transformer:

chez moi c'est le câble de la poignée de gaz qui avait lâché en pleine accélération lors d'un dépassement de bus sur une voie rapide, avec un Peugeot Satelis 125.

J'ai eu beaucoup de chance ce jour là!

Quelle conclusion tirer?

@ GO ZEN

ben tu as changé ton sat pour un SW

ok je sors :vite:

Citation:

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Envoyé par GO ZEN

... Quelle conclusion tirer?

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L'entretien préventif de la machine est très important. C'est trop souvent, hélas, la partie négligée des soins que l'on apporte ;a sa machine.

Et la grande fiabilité des machines modernes encourage le sentiment que rien ne cassera jamais.

La parade est de conserver en tout temps une marge de manoeuvre adéquate, laquelle agit aussi comme marge de sécurité, Lorsque survient une panne, électrique ou mécanique, la situation devient vite catastrophique lorsque la manoeuvre en cours est trop serrée. Dans les 2 cas ici apportés, la marge de manoeuvre restante a permis d'amener la machine en sécurité.

Ceci étant écrit... l'interfilage sur l'autoroute, vers 8h00 le matin, permet-il une telle marge de manoeuvre?

ce qui m'inquiete c'est les economies de bout de chandelles sur des pièces vitales a plus de 8000 euro le bout ! un interrupteur des boulon se devraient d'etre irreprochables....

Comme une petite vis sur un BB 650 ?
Comme un joint sur une tubulure de navette spatiale ?

C'est vrai qu'une aiguille de carbu qui coulisse mal ou un gicleur de mauvais diamètre, sur un 50cc, même en course, y a pas trop de conséquences. Mais y a d'autres cas...

A-t-on encore l'autorisation de prendre le temps pour l'amour du travail bien fait ?

Citation:

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Envoyé par overdose

... a plus de 8000 euro le bout ! un interrupteur des boulon se devraient d'etre irreprochables....

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Cà, je pense qu'on aimerait tous,
mais le risque zéro n'existe nul part ! :sbof: