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bonjour à tous
je dois faire ma révision des 3000 kms sur mon x9 , je pense que pour cette première révision une simple vidange avec changement des filtres est suffisante.mon cons me parle de changement des plaquettes ,bougie (alors quelle a été changée a 1000kms) etc etc....
quand pensez vous
merci pour vos réponses
Un changement de plaquettes au bout de 2000 km c'est hallucinant ou alors il y a un gros problème sur ton scoot!!! :fool:
Pour la bougie pas mal de cons' les changent à chaque révision (argument c'est mieux pour la conso) mais c'est vrai qu'au bout de 2000 bornes c'est également un peu rapide...
Roules tu les freins serrés en permanence?
Je suppose que non! Donc en 3000 kms tes plaquettes sont à peine entamées .
Changes de cons,celui là joue à la vente forcée ....Et encore parce que je ne crois pas qu'il soit de ceux qui facturent sans changer....
Plaquettes à 3000 ,bougie à 3000 ,scoot entier à 10 000 ...
Allez ,laisse tomber
Je pense que ton conc te prend pour un lapin de 3 semaines,
si tes plaquettes sont mortes en 2000 kms,
c'est que tu freines en roulant ! :king:
Pour la bougie,
ca peut faire tranquillement les 9/10000 kms ! :moto:
pour ma part a la revision des 3000 c'etait simple vidange, changement des filtres et verification générale des différents organes du scooter mais ca me parait louche de devoir changer les plaquettes a 3000 Km, tu te fais entuber gogogo changer de cons' !!!!!!
salut,
ton cons...ce serait pas un "Mondial City" par hasard ???? De mon côté ils m'avaient changé les plaquettes AR vieillent de... 800 KM. Bien sur ils m'ont mis sur le faite accompli. Moi pressé j'ai payé mais je n'y suis plus jamais revenu.
Depuis que mon sccot a passé les 2 ans de garantie, je fais mes révisions tous les 6000 KM (j'ai un 250 X9). A mon sens tous les 3000 KM c'est une arnaque. Je vérifie de temps en temps l'usure des plaquettes et les niveaux (temps 10 minutes) . L'interêt d'un mono c'est aussi une mécanique simple et fiable :zzzzz: (sinon j'achète un vieux 500 RDLC :mdr:)
Si c'est un conç' Piaggio, il est censé respecter le carnet d'entretien : ils ont alors des kits tout prêts avec les pièces à changer, dont le cas échéant des plaquettes AV et AR.
Je me souviens qu'avec mon Vespa Granturismo, mon conç m'avait remis après la révision des 6.000 (je crois) les plaquettes neuves non utilisées, les miennes n'étant pas usées (qu'est-ce qu'elles ont, mes semelles ?), pour pouvoir éventuellement les changer à l'entretien suivant (vidange des 9.000). J'en déduis que l'on m'avait facturé le kit avec les plaquettes mais pas la main d'oeuvre correspondante (mais à vrai dire je ne me souviens pas du détail de la facture).
Granturismo, pas très curieux sur ce qu'il paie...:unknw:
Bonjour à tous...
J'aimerai juste savoir ce que vous contrôlez entre les révisions ?
Pression des pneus, ???
Perso, je ne fais pas plus ??? Dois-je contrôler autre chose ?
Merci et A+
Manu_F
Pression et état des pneus,
état des organes de sécurité visuellement,
niveau huile et liquide de refroidissement,
éclairage .........1 fois par mois environ :transformer:
Merci pour ces infos...
J'imagine, que le manuel d'utilisation doit décrire ces opérations de controle d'huile et de niveau du liquide de refroidissement.
Y-a-t-il quelque chose de particuliers ?
Il faut que je m'y plonge...
Encore merci
A+
MAnu