Salut
pour ceux qui ont peu tester ces deux modeles et compte tenu de l'écart de prix (700€ en version executive) cela vaut il la peine de prende le 500 ?:sbof:
Merci de votre aide.
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Salut
pour ceux qui ont peu tester ces deux modeles et compte tenu de l'écart de prix (700€ en version executive) cela vaut il la peine de prende le 500 ?:sbof:
Merci de votre aide.
salut
tu as un tres bon comparatif des 2 modeles sur scooter station
http://www.scooter-station.com/Peuge...00-et-500.html
Vu la différence de prix et si tu es possesseur du A (+ de 34cv) => prends le 500.
Moteur plus coupleux et plus puissant => accélérations plus franches surtout passé les 120km/h ainsi que démarrages plus nerveux (0-100m départ arrêté). Duo plus agréable au niveau "reprises moteur" ainsi qu'en "montée".
Le 500 (492,7cc) à un double allumage que le 400 (398,9cc) ne possède pas, plus de puissance et plus de couple, vitesse de pointe supérieure (+10km/h) avec une conso quasi identique + 0,5 litre/100km par rapport au 400. Compter 5 litres/100km pour le 400 et donc 5,5 pour le 500 en usage mixte.
Et comme l'a souligné tosimoto, le 400 a été étudié pour les conducteurs limités à 34cv.
Le 400 tout comme le 500 doivent se rendre à l'atelier "seulement" tous les 10'000km. (préconisation constructeur pour les nouveaux blocs moteurs Master) :declare:
Attention aux conces. qui vous diraient de passer à l'atelier tous les 6'000km pour remplir leur tiroir-caisse.
:hat:
A noter quand meme que le budget assurance n'est pas tout à fait le meme.
tu as les tests du 400et du 500 sur "125 magazine" et "génération 125 et maxi scooter" daté du moi de juillet/aout 2007 ... ça t'aidera peut etre à te décider .
mais le 500 possède le moteur Piaggio master de derniere génération , 492 cc au lieu de 460 pour l'ancien master , et 37,4 cv , plus le double allumage .... trés bon moteur .
Mais un essai grandeur nature t'aidera certainement à te décider .... :crashofeu:
n'etant pas un novice en A , j'ai pris le 4OO pour :
- prix d'achat , pour faire les courses et aller au boulot , pas besoin d'un 500
- plus de 140 sur autocroute , pas besoin de plus de puissance , sinon j'ai la ducat
- l'abs , le vendeur m' avait dit que j'allais me faire c...r avec
v'la le p'tit
http://images3.hiboox.com/vignettes/0508/1tjzisnq.jpg
yo
500 versus 400 = 20%
20% c'est loin d'être négligeable en puissance , couple , allonge....
pour 700€ et avec le A , faut pas hésiter .
:1-fanBB650:
@ baby ducat
Qu enternds tu par la version avec ABS tu vas te faire C*********R ????
Je suis justement plutot intéresé par la version ABS. Si tu peux m en dire plus et developper ta réponse merci...
@lexus
désolé pour le retard :sorry:
sur toutes mes motos , je n'ai jamais eu d'abs , c'est pour ça que le vendeur , m'avait dit que j'allais m'emmerder avec ( sensation , freinage de trappeur :lol: , ...etc... ) et pis c'est une question de budget
ceci dit , sans abs , il freine tres tres bien :buba:
Baby ducat dit moi c est quoi un freinage de trappeur ?
En fait chez peugeot, sur le modele avec ABS, ce qui est asez déroutant est de freiner qu avec une seule manette (en plus la gauche imagine pour un motard !!!)
Cela dit ayant un Elystar ABS je suis deja habitué à ce systeme.
peux tu me dire ce que tu pense de ton satelis 400 avais tu essayé le 500 ?
Un point qui pourrait m interessé sur ce véhicule est peut etre le fait qu il semble plus urbain que les autres maxi et donc plus polyvalent? Qu en penses tu ? merci