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Lac Mégantic
C'est une jolie petite ville sise à environ 1,5 heure de chez moi, sur ma route habituelle vers la mer. J'y ai mes petites habitudes, petit resto pour une poutine et café, point d'essence, etc... C'est aussi, pour moi, le dernier point de service avant de traverser la frontière.
En fait, tout indique que je devrai changer mes habitudes:
Explosion ferroviaire à Lac Mégantic
Le déraillement de la locomotive est arrivé cette nuit, tout près de ce petit resto miennement bien connu. À moins de 50 mètres de cet aiguillage, il y a (avait) plusieurs petits café et restos, dont le grand resto-café de cette région. À l'heure où c'est arrivé, c'était encore plein de monde.
Le train tirait 73 citernes pleines de pétrole brut. Selon les journalistes, le train arrivait trop vite pour l'aiguillage qui est là. La locomotive et la première citerne aurait explosé sur le coup, répandant à la ronde le pétroleen feu. Plusieurs citernes ont explosé pendantla nuit. Pres de 8 heures après, les pompiers combattent encore les explosions. Au moment d'écrire ces lignes, les secouristes n'ont pas encore accès aux bâtiments sinistrés. La zone sinistrée comprend, en plus descafés/restos, une vingtaine de maisons et quelques blocs-logements.
Considérant l'heure, 1 heure du matin, les secouristes s'attendent au pire.
Lac Mégantic, Qc, Canada.
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Re : Lac Mégantic
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Re : Lac Mégantic
No coment. Les images et les commentaires se suffisent à eux-mêmes.
V
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Re : Lac Mégantic
c'est horrible et en plus il doit y avoir plusieurs victimes ne serais-ce que le conducteur du train
une pensée pour mes cousins Québecois
Kriss
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Re : Lac Mégantic
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Re : Lac Mégantic
Hello à tous,
Ce matin, on annonce un mort.
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Re : Lac Mégantic
Un incident mécanique pourrait être à l’origine de l’accident. Un porte-parole de la compagnie, Christophe Journet, a déclaré à l’AFP qu’avant la catastrophe, le convoi avait été immobilisé dans le village voisin de Nantes pour effectuer un changement d’équipe et que, pour une raison inconnue, il s’était «mis à avancer, à bouger dans la pente le conduisant jusqu’à Lac-Mégantic», alors que les systèmes de freinage étaient pourtant activés.
Par conséquent, «il n’y avait pas de conducteur à l’intérieur» lorsque le train s’est emballé, a-t-il dit.
Mais il y a d’après les dernières nouvelles plus de 50 morts
C'est un cata et cette histoire de frein ????????
une raison inconnue ?????
Kriss
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Re : Lac Mégantic
Il y a eu conférence de presse en direct à la radio, il y quelques minutes. Au moment d'écrire ces lignes, les pompiers sont toujours au combat, il resterait 2 citernes en feu sur la dizaine sinistrées. Les autres citernes ont été retirées des lieux et sécurisées. Il n'y a pas de locomotive catastrophée...!
La voie est en forte pente sur plusieurs kilomètres, le centre-ville étant le point bas de cette section ferroviaire.
Les pompiers sont intervenus aussi, pendant la nuit, sur un groupe de locomotives isolé en forêt, en flammes à environ 1 km du lieu de l'accident.
Selon les médias, il y aurait une soixantaine de personnes disparues. Les secouristes n'ont pas encore accès à la zone sinistrée. La police rapporte 3 morts, non-identifiés; tous craignent le pire à venir. D'autant plus que, jusqu'à maintenant, aucun blessé n'a été rapporté.
Le resto-bar "Café-Music" est situé à moins de 30 mètres du lieu de l'accident: sa terrasse donne en plein sur ce lieu. Il peut recevoir plus d'une centaine de personnes et les témoignages rapportent que la terrasse était bondé. Il est fort probable que cette terrasse a été atteinte par le pétrole liquide en feu projeté par la première explosion. Présentement, sur les photos, on ne voit que des ruines de cet établissement. Et à cela, il faudra rajouter les quelques dizaines de maisons et logements dont on ne voit plus que les ruines.
Les investigateurs viennent tout juste de pénétrer sur les lieux. Les secouristes devraient donc, normalement avoir leurs premiers accès en partie à la zone sinistrée dans la prochaine heure.
La compagnie ferroviaire explique que normalement, ce train quotidien est arrêté et laissé, bloqué pour la nuit, en attente pour passer la frontière en matinée. Ce soir-là, le conducteur a tout bloqué, selon les procédures et a quitté les lieux pour la nuit. La compagnie ne s'explique pas, pour le moment, pourquoi les freins ont manqué, ni pourquoi les 5 locomotives se sont détachées du convoi. Il y avait 73 citernes de 100 tonnes, contenant du pétrole brut léger venant du Dakota et allant vers les installations de Irving, au Nouveau-Brunswick.
Il y a eu rumeur de train automatique qui aurait manqué: la société mère, World Rail, est mondialement renommée pour son expertise. Mais le v-p marketing de la compagnie ferroviaire, MMA rail, a déclaré que nul train ne peut partir sans conducteur à bord, automatique ou non.
Il ne m'étonnerait pas que dans les prochaines heures, plusieurs groupes terroristes à travers notre vaste Monde aprennent cette nouvelle et réclament immédiatement la paternité de cet accident... soupir...
Donc, pour le moment, les pompiers continuent à combattre le sinistre et à sécuriser la zone.
Et nous, ben... on s'attend au pire.
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Re : Lac Mégantic
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Re : Lac Mégantic
Voici pour l'intervention des pompiers à Nantes (au Canada,pas en France!), quelques 2 heures avant la catastrophe.
une locomotive en feu à Nantes
Il me semble possible que cet incident explique ultimement la suite des événements: les commandes se seront modifiés pendant l'intervention des pompiers et personne ne sera intervenu à temps pour corriger cette situation. Cela étant supposition mienne, bien évidemment.