[GD 125]Problème inlocalisable

Bonjour a tous:hat1:,

j'ai là un problème récalcitrant avec mon Gd 125,en effet,dès une accélération franche,entre 2000 et 6000 rpm,mon engin étouffe,a des ratés...
j'ai relu tout les posts concernant ce symptome et effectué un réglage carbu après l'avoir nettoyé,revérifié si il y orait une prise d'air quelqonque,vu le filtre a air,et ma bougie a la bonne couleur...Je ne c'est plus quoi regarder...:shout:
Ah oui je précise aussi que cela le fait surtout en duo,en solo sa le fait toujours mais les ratés sont pas aussi gros qu'en duo...

Mon Gdingue a 6584km,aucun accident,aucune modif....

En èsperant que vous puissiez éclairer ma lanterne et m'aider...:help:
Merci

Longue vie au fofo et a leur pratiquants....@++:bye:

Je dirais un capteur d'allumage qui fait des siennes.

Quand tu accelères doucement ca marche corectement? et quand tu accelère fort ça pétarade ?

Gilles

Saltut:hat1:,

Oui c'est exactement çà,il n'y a que sur une accélération franche que çà le fait,et que en-dessous de 6000tr,par-contre en remettant les gaz doucement nikel!!autrement en accélération franche au-dessus de 6000tr aucuns pets:unknw:....

D'autre pars,j'ai remarqué que cela le faisait pas pendant les 5 premières minutes...
Cet aprèm je remonte une bougie neuve quand même au cas où...
Et je vous tiens au jus...

Et tu pense qu'un capteur d'allumage pourrait déjà rendre l'âme
avec le peu de kilométrage que le scoot a?

Merci,
et longue vie au fofo!!:ciao:

Salut Fred'o'Dink,

Gilles est concessionnaire Kymco, donc s'il te dit que c'est le capteur d'allumage...c'est que c'est la capteur d'allumage :xyxthumbs
(En tout cas, il y a de grandes chances !)

Salut,

Oups..désolé alors..je n'ai jamais contre-dit l'idée,j'approuve!!à quoi ressemble ce capteur?où se situe-t-il?cette pièce peut-on la réparer ou doit-on la remplacer?
Où y-orait-il un moyen pour la testée?

(Que de questions celui-là,rhalala..):boulet:

Bonne journée a tous,
Longue vie au fofo..:ciao:

Si ca peut aider : [GD 125]Documentation technique
:recherche:

Le capteur est avec l'alternateur, coté droit du scoot.

Il est derrière le carter ou tu verifie ton niveau d'huile.

Pour le changer, il faut démonter le silencieux, le bras de suspension, vidanger l'huile et l'eau.

C'est dificile à tester, car même si la résistance mesurée à froid est correcte, ca n'implique pas un fonctionnement correct.

Quant à le réparer, j'ai pas de solution........


Gilles

Slt,

Et merci Gilles pour ces infos,je vais en parler à mon nouveau mécano,car on a tout remplacé et re-re-vérifé et il m'a dit que le problème n'était pas mécanique mais,tout comme a dit Gilles,un problème plutot électrique,donc on va aller chercher sur la piste de Gilles...

On verra ben...

Longue vie au fofo,@++