variateur multivar malossi
Tiens, par curiosité, et comme certains sur le forum aimeraient améliorer les perfs de leur monture, je pense à un truc :
Quelqu'un a-t-il déjà monté un variateur multivar sur un scoot, et pourrait-il nous dire si cette modif apporte vraiment quelque chose de plus ???
- souplesse d'utilisation
- amélioration perfs
- autre
(à part de faire un trou dans le porte-monnaie...). ;)
Re : variateur multivar malossi
Toutes ces informations m'interesse! Je vais acheter un X9 sl (pas un évoution) et il parait qu'il est bien moins péchu qu'un EVO : un trou au demarrage.
Ce n'est pas genant mais comme il a que 6000 km, je pourrais pour la revision des 12000 km changer courroie+variateur donc pourquoi ne pas opter pour un varaiteur different de celui d'origine :cool:
Bref ou est-ce que je peux trouver les informatioe sur les differents variateurs, leurs prix et leurs performances.
Est-ce que l'on peut gagner en acceleration et en vitesse en meme temps????
Quand j'etais plus jeune, :o il fallait choisir entre l'un ou l'autre??
Merci A tous
Cloups
:rolleyes:
Re : variateur multivar malossi
Hello,
Hormis un gain en nervosité, tu ne va rien gagner car ta démultiplication finale est la même. De plus les pièces Malossi, les galets notamment ont la réputation d'être moins endurant que l'origine.
De mémoire: vario: 150¤ + correcteur de couple: 150 ¤ + courroie : 50¤ + galets : 20¤ + ressorts d'embrayage : 20¤ et le top du top un pot : 300 ¤ environ =>Total 700¤, c'est le prix du A avec le code.
Garde tes roro et passe le permis A.
@+ ;)
Re : variateur multivar malossi
L'ancien X9 moins péchu que l'évo,
ca c'est une découverte ! :p
J'en ai un de 2002, et je peux t'assurer que je ne suis pas près de changer pour l'instant ;)
Gagner en vitesse et en accélération c'est possible, suffit de prendre un 250 :o , et bien entendu de passer le permis.
Le quasar 250 coute "seulement" 400 neuros de plus que le 125
Pour le reste, je laisse les autres te répondre ;)