-
circuit de charge
Bonjour,
Je suis tombé en panne avec mon atlantic 500, bizarement au premier demarrage elle m'a fait un petit "clic" ensuite il y a eu un reset du tableau de bord ce qui m'a fait penser a une mauvaise masse, puis elle a démarrée sans probleme pour tomber en panne 20 kilometres plus loin, ensuite plus de jus dans la batterie, au tableau de bord la tension etait de 10.4!
Ma batterie a un an je vais la changer pour voir, mais j'ai deja remarqué que la tension n'etait jamais au dessus de 12.4v au roulage, ce qui me fait penser a un probleme d'alternateur.
Avez vous deja eu ce probleme et si oui le remplacement de l'alternateur est il a porté d'un bricoleur?
Merci d'avance.
-
Re : circuit de charge
Commences effectivement par la batterie: la probabilité d'un défaut de ce coté est de l'ordre de 90%.
Mais regardes d'abord les fusibles, sans oublier le fusible principal à la sortie de la batterie, puis tous les connecteurs visibles.
Les symptomes que tu apportes peuvent etre le fait d'une batterie qui fonctionne mal.
Si la nouvelle batterie fait de meme et que tous les fusibles sont 100% OK, alors,il faudra regarder pour ce qui a causé cette mise-hors-tension du tableau de bord. Cette recherche peut etre fastidieuse. Aussi, commençons par la batterie.
:)
-
Re : circuit de charge
merci de m'avoir repondu aussi vite, en voulant verifier les fusibles a cote de la batterie, je me suis appercu que l'ancien proprietaire a du avoir un soucis electrique puisque le porte fusible n'est plus la, il a bricolé un porte fusible maison et un des 2 fusible était calciné, j'ai donc mis un porte fusible mais des que je mets mon fusible, il claque!
Je me demande donc si un des 2 fusibles gère le régulateur de charge..
ce qui expliquerait la non charge de ma batterie..
Si quelqu'un connait l'utilitée de ces 2 fusibles je suis preneur. merci d'avance
-
Re : circuit de charge
Bonsoir
En théorie le régulateur ne dépend pas d'un fusible.
Les fusibles se trouvent après, se qui protège les différents circuits.
Pour faire simple, tu as l'alternateur, suivit du régulateur pour aller vers la batterie.
Ton problème est de trouver une mise à la masse que tu as actuellement
Bon courrage
A+
-
Re : circuit de charge
En tout cas merci pour votre aide, j'ai donc deux problemes, une mauvaise masse et mon circuit de charge qui ne fonctionne pas...
Je pensais deja changer mon regulateur et batterie pour voir ensuite sur la mauvaise masse je ne suis pas caler en faisceau electrique.
A quoi servent les deux fusibles pres de la batterie en theorie?
Merci.
-
Re : circuit de charge
Bonjour
Peux tu regarder la puissance qui est indiqué sur les fusibles, ce qui pourra nous donner un idées de leur utilisations.
A+
-
Re : circuit de charge
Bonjour
Je viens de vérifier sur le plan electrique de mon X9 et entre l'alternateur et le régulateur, il n'y a pas de protection par fusible.
Ceux ci se trouvent sur les différents équipements mais pas sur la production.
A+
-
Re : circuit de charge
Il pourrait s'agir des fusibles ref. 20 et 21 soit 3 et 15 ampères sur ce schéma:
http://www.easyparts.nl/showdrawing/..._system_I.html
-
Re : circuit de charge
Puisqu'il y a eu modification, mieux vaut d'abord mettre lamain sur un bon schéma électrique, pour ensuite comprendre ce qui a été modifié.
Autrement, tu risques de chercher longtemps.
-
Re : circuit de charge
Il y avait un de 20 amp, l'autre etait tellement calciné que je n'ai meme pas pu l'identifier..
Mais ce qui est sur c'est qu'il des que je branche mon cable de masse, avant meme que le contacteur a clé soit tourné, ou que le contact au guidon soit sur on, le fusible claque, je vais essayer de remonter le cable pour voir ou il va, les eclatés de schéma de cable vont bien m'aider!
Merci vraiment a vous.