Impression d'instabilité

Bonsoir à tous.
J'ai, depuis quelques temps (en fait depuis le début) ,l'impression que mon scooter a un comportement bizarre lorsque je roule sur une route avec des légers défauts, par exemple lorsqu'il y a eu des des travaux et que le goudron vient d'être refait sur une partie de la chaussée. En fait j'ai l'impression qui "glisse" d'un coté ou de l'autre, comme si je roulais sur un fil et si je basculais d'un côté ou de l'autre.
Vous allez me prendre pour un fou mais c'est un sensention (ou une réalité) très désagréable et je me suis fait peur 2/3 fois.
Je me demande si ce ne sont pas les pneus ou simplement la pression. Je vais la vérifier demain. Mon scoot n'a que 1700 kms, je ne comprends pas.
Avez-vous déjà eu ce problème de "louvoiement" ?
Merci pour votre aide.

Fais justement une recherche avec ce terme "louvoiement",
tu verras que ca peut être lié à plusieurs paramètres
comme la pression des pneus, colonne de direction mal serrée,
roulement hs, état des pneus

Depuis que je roule avec mon Majesty 400, j'ai aussi cette sensation sur une courte portion de route bien particulière... l'usure des pneus (12000km) ne semble pas amméliorer la situation...
J'ai connu cette portion de route avant la mise en place de ce nouveau enrobage de "campagne sans le sous"... et mon voisin avec sa BMW tord autant du cul que moi avec mon Majesty de base...
Une trainée avec du goudron et du gravier dessus, la trainée suivante avec juste le goudron et beaucoup moins de gravier, la suivante OK et ansi de suite sur toute la largeur de la route...
On s'éclate dans nos campagnes! et je ne reprocherai rien à mon scoot !!!!

Salut fredock.

J'ai également un grand dink s de 2100 kms au compteur et je constate les mêmes symptomes que toi : le scooter a tendance à s'écarter de sa trajectoire, une sorte de louvoiment, dès que la chaussée n'est pas en parfait état par exemple sur des saignés.

Je n'avais pas ce phénomène sur mon ancien scooter.

Selon moi, celà est dû à la conception du scooter: centre de gravité très bas placé, suspensions souples en début de course et roues de petit diamètre qui ne laisse pas beaucoup de remontée d'information au conducteur sur l'état de la route , on n'a pas ce "ressenti" que j'avais sur l'ancien scooter. Dès lors, les suspensions vont avoir tendance à gommer les petites irrégularités de la chaussé, sans se rendre parfoit compte que la chaussée est en mauvais état, mais l'équilibre du du scooter va changer, ce qui peut parfois surprendre (exemple en équartement de trajectoire lors de remontée de fille) .

Rassurez-vous pour moi le problème ne vient pas de vos engins... Avec mon GD 125 j'avais cette sensation aussi... Mais je l'interpretais comme un rainurage de la route et je me disais que les pneus plus petit qu'une moto y étaient pour quelque chose... Mais depuis que je suis passé à la moto et au zr7s et ben pas de changement sur les même portions de route... En fait c'est quand il y a des bandes de goudrons genre raffistollage à la va vite ou des rainurage genre charrue de tracteur qui a trainé par terre !!!

Dans ces cas vigileance... Mais je ne pense pas que ça vienne de l'engin !

As-tu les pneus d'origine Maxis ? Si oui, je peux te dire que ton problème vient sans doute de là !
Les pneus Maxis présente une raynure sur l'axe centrale. Cette raynure a tendance à accrocher la moindre dénivellation de la route. De plus, les pneus Maxis sont applatis sur la partie centrale de la bande de roulement, ce qui accentue la sensation de louvoiement lorsque on se trouve entre le plat et l'arrondi: sur "l'angle" du pneu si je puis dire en exagérant un peu :lol:
Enfin, le pneu Maxis est à gomme dure: ils n'absorbent pas du tout les aspérités de la route et retransmet toutes les déformations de la route.

J'ai changé mes Maxis à 15 000Km si ma mémoire est bonne. Ils étaient comme neuf (gomme dure) ! Depuis j'ai un nouveau scooter => je n'ai pas remis des Maxis :)

A bon entendeur :hat: