Questions courroie et freinage Sat 125 4v ABS

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai 2 questions pour les experts du SAt 125 4v ABS !

1) Quelle est la procédure pour démonter le carter de transmission et vérifier l'état de la courroie de trans ? Simplement les écrous apparents à enlever ?

2) Depuis que mon conc m'a remplacé les plaquettes, ma poignée avant droite (celle qui ne commande que l'avant) est complètement molle lorsque le scoot est à l'arrêt (moteur tournant, à un feu rouge par exemple). C'est gênant car je m'en servais pour me maintenir à l'arrêt. Par contre, lorsque le scoot roule et que la pompe ABS tourne pas de problèmes.
Sauriez-vous me dire si c'est normal ou pas ?

Merci à tous !
:hat:

Bonsoir,
1) Si cela peut t'aider:
http://serval91.free.fr/Docs%20et%20...io_malossi.pdf
2) C'est normal la pompe est active qu'en roulant. J'ai trouver ça assez déroutant lors d'un essai d'un Sat avec ABS.

Salut,

pour répondre à ta question n° 2 oui c est normal la poignée de frein est molle lorsque tu ne roules pas. (je dis ca j ai pas le satelis, mais l'elystar avec ABS et je pense que les systemes de freinage sont quasi identique).

+

Je ramène ma fraise ; mais le moteur d'ABS "DOIT" tourner même au ralenti et de toute façon n'a aucune raison de modifier quoique ce soit - sauf bien sûr quand il rentre en action.
La sensation de mollesse, dans la manette de frein, constatée à l'arrêt concerne, bien plus surement, le module PBS (assistance de freinage).
Je peux aussi me tromper.

Citation:

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Envoyé par Lafouine

2) Depuis que mon conc m'a remplacé les plaquettes, ma poignée avant droite (celle qui ne commande que l'avant) est complètement molle lorsque le scoot est à l'arrêt
:hat:

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Aussi étonné que mon voisin Pirmil....je ne savais pas que l'ABS modifiait de cette façon la garde à la poingnée...
Mais si cet état de mollesse n'existe que depuis le changement des plaquettes, ce n'est donc pas normal! (ou ce n'était pas normal avant!!!!).
Fais donc une purge de ce freinage avant droit pour commencer et vérifies la garde!

Citation:

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Envoyé par lexus

Salut,

pour répondre à ta question n° 2 oui c est normal la poignée de frein est molle lorsque tu ne roules pas. (je dis ca j ai pas le satelis, mais l'elystar avec ABS et je pense que les systemes de freinage sont quasi identique).

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Ce qui est bizarre, c'est qu'avant mon changement de plaquette il n'y avait pas ce problème ...
De plus ça me dérange un peu car ce frein est censé servir de frein de secours ... En cas de problème (par exemple le moteur cale en roulant) je fais comment pour m'arrêter ? :unknw:

Merci Serval pour ton schéma, c'est ce que je cherchais !!! :hat:

@ Lafouine:
Remercie plutôt Twicky, c'est lui l'auteur du tuto.

@ Lafouine
Je ne connais pas ce scoot, mais tu ne confondrais pas "assistance au freinage par servo-frein" et "ABS"?
Moteur arrêtté, tu n'as pas de freinage? bien sûr il n'y a pas l'ABS mais les freins fonctionnent non?

@ Alika

Non, je connais la différence ne t'inquiète pas :)

Moteur arrêté, je ne suis pas censé avoir l'assistance on est d'accord. Sauf qu'avant mon changement de plaquettes, la poignée droite (donc roue avant seule sur le satelis) me permettait de freiner correctement même sans assistance, moins bien certes, mais je pouvais m'arrêter.
Et maintenant, sans assistance, la poignée est complètement molle !
La poignée gauche reste active, mais sans assistance elle est quasiment inutile ... (freinage très très mou).

Le problème c'est que je n'ai pas de schéma du système de freinage, et je ne comprends pas ce qui a pu changer sur un simple changement de plaquettes !

@ Lafouine

Salut,
j'ai un satelis abs et levier de frein a toujours réagi ainsi. la commande devient molle une fois le scoot a l arrêt. en revanche ca me permet de maintenir le scoot a l arret sans problème. pour la poignée gauche c est la même chose sauf que le scoot ne tient pas si je m en sers pour le maintenir a l arret dans une pente.
j espère que je me suis bien fait comprendre.