Re : Trépidation mécanique
Bon j'ai continué mes investigations. Les "trépidations" proviennent bien de la courroie. J'ai peut être le même le souci qu'avez eu Pirmil sur son 500 X9 à savoir une usure du "galet amortisseur de courroie"....
ça peut être bon à savoir si une personne du forum souhaite acheter un X9 250 Evo avec ce kilométrage
Re : Trépidation mécanique
Peut être aussi un pb de support moteur (silenblocks),
mais bon faut voir pour diagnostiquer exactement ! :hat:
Re : Trépidation mécanique
Non, je ne crois pas que ce soit dû au galet amortisseur de courroie car mon x9 250 a 48 000 km et je ne l'ai toujours pas changé !
Par contre regarde si t'as pas perdu les 2 vis coté moteur qui retiennent la plaque-support de roue arrière.
Elle est située derrière ton pot et permet de maintenir la roue arrière coté pot.Elle est de forme triangulaire.
Moi j'ai dejà cisaillé 2 fois ces vis et celà provoquait des vibrations.
Je pense que c'est du a un sur-poids.
Re : Trépidation mécanique
salut
Merci pour vos retours repectifs.
@ Jihem : ton point est interessant vue que nous avons la même monture. Je vais regarder si il me manque ces fameuses vis.
Je vous tiens au courant
A+
Re : Trépidation mécanique
Salut,
Je rejoins les propos de Bertrand où ayant cassé une des deux vis sur un X9 125 et sans avoir fait le rapprochement avec des vibrations nouvellement apparues, j'ai fait 1500 km pour attendre la révision. Ca s'est soldé par le déplacement d'un aimant du rotor et détérioration du contenu du stator. La révision des 30000 km a couté en tout 600 euros. Moralité : ne pas laisser trainer ces défauts.
Christian81
Re : Trépidation mécanique
Bonjour
Effectivement le problème a disparus suite au changement des supports moteur (104 Euros car 1.5 H de MO)
Les trépidations ont complètement disparus mais plus sensationnel, mon scoot a de nouveau une tenue de route nickel (le sccot partait de l'arrière tout le temps et lors des freinages appuyés, ça partait vraiment où ça voulait)
A+
Bertrand
Re : Trépidation mécanique
Salut,
Je pense que tu as changé les bagues de fixation du moteur et non les vis de fixation au bras arrière.
Tes problémes de tenue de route sont typiques de cette usure des bagues bien connues des scooters Piaggio. Normalement ce problème intervient autour des 50 000 km.
Re : Trépidation mécanique
quelles bagues ?
Mon x9 a 48 000 km et je ne ressents rien pour l'instant !
Vous pouvez m'expliquer un peu mieux où sont ces bagues ??????
Merci d'avance
Re : Trépidation mécanique
Bonsoir à tous
Moi aussi ça m'intéresse de surveiller tout ça sur mon MP3, bon il a très peu de kms, mais il vaut mieux révenir que guérir :lol: