Re : Je suis en panne lourde
Hello Amigo, zut désolé de ce problème !
Je me souviens qu'il y avait souvent un souci au niveau du contacteur de béquille, mais tu aurais dans ce cas du jus au tableau de bord.
Du coup, ça ressemble bien à un fusible. Attention, je crois qu'ils ne sont pas tous au même endroit. Il semblerait qu'il y ait un fusible général sous la selle (40A), l'as tuvérifié ?
Je t'invite à consulter cette conversation, où quelqu'un avait rencontré le même souci que toi (apparemment) et la solution fut finalement trouvée (par ici), ça venait du Neiman.
J'espère que tu trouveras la solution dans cette discussion, car de nombreuses hypothèses y sont évoquées.
Re : Je suis en panne lourde
Merci Amigo,
tout ça c'est vérifié et aussi la conversation qui m'a permis d'avancer un peu dans le brouillard. Quelqu’un a t'il réussi à chuinter le système de transpondeur ?
Re : Je suis en panne lourde
Hello, as tu réussi à trouver une solution pour rétablir le jus ??
Re : Je suis en panne lourde
Salut,
oui. Un atelier un peu malin a installé un circuit parallèle avec un switch dans la boite à gants. Ça fonctionne et j'ai maintenant une double sécurité (clé toujours codée) + l’interrupteur dans la boite à gants. IL reste 1 beug : le voyant ABS reste allumé. J'ai eu aussi une micro coupure en roulant. A voir donc dans le temps, la réparation m'a couté 100 balles au-lieu de 1300 pour changer l'ensemble. Je suis satisfait de retrouver mon gros BB. Je confirme dans les jours si ça fonctionne bien. J'ai un tout petit doute.
Stephan
Re : Je suis en panne lourde
Demi bonne nouvelle donc, mais l'atelier en question t'a t'il expliqué la nature du dysfonctionnement ?
Re : Je suis en panne lourde
Oui, le bout du Neiman et la broche ont cramés* mais pas le CDI ni le transpondeur.. Donc ils ont récupéré le jus et fabriqué un circuit parallèle. le neiman ne sert plus qu'au fonction mécanique. Ce n'est pour l'instant pas parfait j'ai eu plusieurs coupures moteurs et j'ai constaté un peu de chaleur sur le câblage. Je pense que le gars à utilisé ce qu'il avait sous la main pour me dépanner au plus vite le Switch et le câblage sont sous Dimensionnés. Et, le témoin ABS reste allumé. J'y retourne cette semaine.
*C'est de ma faute j'ai roulé en phare avec les feux de détresse pendant + de 20 minutes.
Re : Je suis en panne lourde
Essaie de contacter des casses moto pour récupérer un CDI et un transporteur d'occasion... ça réduirait la facture et assurerait un fonctionnement conforme.
Parce que les coupures moteur en roulant, c'est pas très sécure !
Re : Je suis en panne lourde
Oui je suis à la recherche de l'ensemble de toute façon mais pas à 1300 €
Re : Je suis en panne lourde
Bien, après un mois d'utilisation, tout est rentré dans l'ordre sauf le voyant ABS* qui reste allumé. Les freins fonctionnent parfaitement. J'ai changé l’interrupteur pour un + costaud en 30Ap. Je l'ai aussi mieux positionné dans la boite à gants. Plus d’arrêts intempestifs. Je trouve même qu'il démarre mieux ???. J'ai récupéré avec bonheur mon gros BB et ça roule impec. Cet hiver je vais démonter le neiman et le faire rénover, pas le changer. Je connais un sorcier retraité qui va adorer mettre son nez la-dedans.
Panne lourde terminé !
*je regarderais ça un jour