Re : Remplacement scooter
Hello, je n'ai eu aucune des montures citées, mais juste pour le plaisir de répondre le premier :yeha: je te donne quand même mon avis.
Il me semble que pour les critères emport - fiabilité - position - revente, le meilleur compromis est le Honda. Les 3 premiers de ta liste se revendront sans doute moins bien, et quid de la fiabilité ? Quant au dernier, je pense que tu peux oublier ton souhait d'y caser modulable et bricoles.
Voili, c'était juste pour faire avancer le Schmilbilibili...
Re : Remplacement scooter
Salut Granturismo,
D'accord avec toi, le Honda est une valeur sure. Mais la revente n'est pas un critère très important pour moi, peut être à tort.
J'ai oublié de préciser que je souhaiterais un scooter plutôt maniable, tant que faire se peut. Or, le Honda pèsant dans les 250kg, je me pose donc la question de sa maniabilité en ville ?
Shaastar
Re : Remplacement scooter
d'apres tes criteres on elimine:
le Kymco Dink car il surconsomme vis a vis de sa cylindree(c'est ton 4eme critere).
le kymco (encore) le gilera le maxysym pour la raison 7
le tmax pour les raisons 2 et 4 et 9
Ne reste que le SWT 400 un peu mou du fait de son poids mais qui repond aux criteres.
Voir le Majesty 400 qui repond a tous tes criteres mais qui n'est pas dans ta liste et qui de plus va etre fortement bradé du fait qu'il sort du catalogue (remplacé par un x-max 400).
voir le burg 400 chez suz.
Re : Remplacement scooter
Le facteur poids n'est pas un critère de maniabilité je sais de quoi je parle lol c'est surtout la conception et le Honda est très maniable il suffit de faire un essai
Kriss
Re : Remplacement scooter
Alors ma réponse va faire reculer un peu le schmilblick :
Pour reprendre un par un tes modèles :
• Le Dink Street ? Tu peux en trouver d'occasion à pas cher vu qu'il coûte 4500€ neuf il me semble, donc même pour une éventuelle revente, tu ne perdrais pas plus qu'en achetant un modèle de cylindrée supérieure.
• Le Nexus est génial (j'en ai eu un en 250) mais ne propose pas d'ABS (à moins que ça ait changé sur les derniers millésimes). A un même prix, j'aurais un à-priori pour le Kymco, éprouvé, plus moderne, plus grand coffre, équipé d'ABS.
• Le Maxsym je ne connais pas... mais le Dink Street est proche, plus léger, moins cher. Dans les 400 tu peux aussi dégotter des Majesty 400 d'occase pour pas cher...
• Le SWT sera un compromis pas forcément judicieux, tout dépend de tes critères: quasiment aussi onéreux qu'un Tmax à l'entretien, plus de coffre mais moins de plaisir.
• Le Tmax est le meilleur choix si tu veux te faire vraiment plaisir, mais il faut en accepter les contraintes (budget entretien, assurance, consommation un peu plus élevée).
Des précisions sur le Tmax (dont je partage l'existence depuis 4 ans bientôt):
Le budget semble un poste important de ton choix, aussi méfie toi du Tmax et dans une moindre mesure, mais tout de même, du SWT. En effet, ces 2 machines, bien qu'excellentes en tous points (cf divers essais ici ou ailleurs) et accessibles à l'achat, sont onéreuses à l'entretien (révisions fréquentes sur le SWT, moins sur le Tmax mais encore plus chères, bicylindre...).
Quelques chiffres pour le Tmax : hors budget consommables (pneus, plaquettes) et entretiens non préconisés (huile de fourche...), il faut compter 600€ pour les révisions multiples de 20000 (pour ma part 877€ pour les 40000, avec modif du variateur toutefois et révision faite à Paris), 450€ pour la révision des 60000 et le précédent proprio avait déboursé plus de 1000€ pour la révision des 20000 (avec un pneu et un disque de frein arrière).
Avant d'acheter le Tmax, je m'étais renseigné auprès du concessionnaire Honda Profil moto à Vincennes, qui m'avait gentiment montré le carnet d'entretien d'un de ses clients en Silverwing 400 (l'équivalent du SWT): je n'ai plus les chiffres exacts en tête, mais c'était dissuasif (révisions tous les 6000km).
Pour la consommation, le Tmax oscille entre 5L (l'été en parcours plutôt routier) et 6,5L (hiver en trajets urbains).
Avec le SWT tu serais en dessous, vois les discussions sur ce sujet en faisant une recherche.
Pour la capacité d'emport, le Tmax me suffit bien équipé d'un topcase V46 (donc 46L). Le coffre accepte un casque sans souci (il faut juste le mettre à l'envers) et il reste la place pour une sacoche avec vêtements de pluie et quelques bricoles. Que ce soit à l'occasion de mes excursions avec (Corse, Tarn, etc), ou en arrivant devant mon Tmax avec 1 pack de flotte et 2 gros sacs de courses, je n'ai jamais été frustré par sa capacité d'emport et tout est toujours casé.
En bref, si tu vas vers un Tmax, tu fais le choix du plaisir maximum par rapport à ta liste. mais ça a un coût relativement élevé. Dans ce cas, privilégie un Tmax juste après la révision des 20000 mais surtout pas juste avant les 40000 (plutôt après!!!). Ne t'inquiète pas du kilométrage, 40000 n'est pas un gros kilométrage pour un Tmax entretenu, qui peut sans souci dépasser 100000 bornes. Evite les Tmax trop trafiqués et préfère un avec les factures d'entretien régulières.
Conclusion :
Sur le papier, tout te dirige vers le Dink Street.
Concrètement, fais une short-list de ce que tu préfères à priori, prends le temps d'aller les essayer. RIEN ne remplacera un essai pour faire le bon choix, qui doit aussi être un choix de coeur.
Re : Remplacement scooter
Merci pour vos conseils.
Il faut les essayer, j'en suis bien conscient.
Néanmoins, le témoignage d'Aslio me fait comprendre que le T-Max n'est clairement pas pour ma bourse. J'aurais la possibilité d'en acheter un, mais le coût des révision me mettra dans le pétrin financièrement. Plus tard, peut être !
Je vais chercher des infos sur l'entretient du SW-T du coup, pour en avoir une idée plus précise.
Du coup, exit T-Max et Nexus (impossible à essayer dans mon coin). Le MaxSym a ça de plus que le DS 300 qu'il me permet de conduire les jambes en avant, alors que le DS300 ne m'autorisera qu'une position "moto".
Shaastar
Re : Remplacement scooter
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Shaastar
Néanmoins, le témoignage d'Aslio me fait comprendre que le T-Max n'est clairement pas pour ma bourse.
Surtout si c'est le sien.
Re : Remplacement scooter
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Shaastar
me fait comprendre que le T-Max n'est clairement pas pour mes bourses.
Pourtant le siège est confortable
Re : Remplacement scooter
Alors dégotte une occasion de Maj 400 ABS comme l'a aussi confirmé ReD, et cours l'essayer. Ensuite file essayer le DS300 et à mon avis tu auras ta réponse ;-)
Ne néglige pas le premier, c'est une excellente machine, très polyvalente, économique, dotée d'un coffre immense, facile à prendre en mains, bien équipée (frein à main idéalement placé, ABS...), sobre, performante...
Bon choix !