problème étrier de freins Av-Ar
bonjour,
je penses avoir la malédiction des étrier de frein !
alors qu'il y a 6 mois j'ai fait la révision (nettoyage, graissage) de tous les étrier et tout c'était bien passé.
et là, entendant un bruit métallique a l'arrière je décide de changer mes plaquette arrière :
• tout d'abord le support du frein a main cassé en deux,
• puis 1h à deux pour retirer l'étrier du disque !
• je m'aperçois ensuite qu'il y a une trace de coup sur la partie inférieur de l'étrier ( là ou l'autre partie s'encastre) qui empêche le glissement des deux partie...
• puis remontage à deux tout aussi galère...
http://mathiasneu.free.fr/tof/rear.jpg
et concernant les plaquette avant, impossible de desserrer la "vis goupille" qui tient les plaquette !!!
alors que j'ai pris toute les précaution, les vis goupille ne veulent pas se desserrer et leur tête sont mortes.
http://mathiasneu.free.fr/tof/front.jpg
:help: question :
comment faire pour dévisser les fameuse vis goupille des étriers avant ?
(suis sur que Pirmil a un truc ;) )
quelqu'un aurait un étrier arrière a vendre ?
Merci
Relaxxx
Re : problème étrier de freins Av-Ar
Sur la première photo, ça pourrait ressembler à un bloc disque oublié.
Solution pour les vis goupille : percer, tarauder ( diamètres et filetage à déterminer par rapport aux dimensions des-dites vis ), visser une autre vis collée à la loctite, laisser sécher et dévisser.
Y-a peut-être plus simple.
V
Re : problème étrier de freins Av-Ar
On ne voit pas bien l'aspect des vis goupilles,
mais pitêtre qu'un coup de lame de scie à métaux
et ça devient moins dur à accrocher !?
Sinon, chaufer et refroidir de suite, genre chalumal :help:
Re : problème étrier de freins Av-Ar
Il y a plusieurs méthodes possibles, mais aucune est facile.
- la bonne vieille méthode de la soudeuse électrique, lorsque possible: il suffit de souder un bout de tige sur le boulon récalcitrant. Ensuite, enlever avec une bonne paire de pinces.
- le kit de dépose d'un boulon brisé, en vente chez toute bonne boutique d'outillage. Cela demande du doigté, mais cela va bien.
- le perçage du boulon récalcitrant avec une bonne perceuse et une mèche de dimension appropriée. Je fais environ la moitié du diamètre du boulon; ensuite, j'essaie d'y encastrer un solide tournevis plat. Les vibrations du perçage ont décoller ce qui reste du boulon et ça vient. Faut faire très attention à ne pas briser les filets du réceptacle du boulon.
- "punch", marteau et WD40: badijeonner généreusement, très généreusement meme, le boulon bloqué, notamment les filets du boulon et de la base et attendre quelques heures. Placer la pointe du "punch" afin de pousser le boulon dans le sens du dévissage, bien viser et donner un solide coup de marteau. Recogner jusqu'à ce que le boulon bouge... ou que le pouce soit écrapouti sous le marteau! En tel cas, laissez passer quelques jours et reprendre une des 3 premières méthodes.
Voila... :)
Généralement, j'y vais avec le kit. Lorsque cela ne bouge vraiment pas, j'y vais avec le marteau, le perçage restant ma dernière alternative. Comme je n'ai pas de soudeuse, je vais en atelier lorsque cela s'impose (avant le désespoir!).
En espérant que cela puisse aider.
:traineau:
Re : problème étrier de freins Av-Ar
merci pour vos réponses je vais essayer... et vous raconterais
Re : problème étrier de freins Av-Ar
Un trou au centre de la vis et un "tourne à gauche" également appelé "queue de cochon".
ça viendra tout seul !
Plus simple :
Tu recouvres la vis de WD40 (attention de ne surtout pas en mettre sur le disque et l'étrier de frein).
Un coup de scie à métaux comme proposé plus haut et un tournevis à choc avec un embout de la taille du coup de scie.
Dans tous les cas il faudra remplacer la vis.
Re : problème étrier de freins Av-Ar
Ce boulon est encastré dans la pièce de base: le coup de scie brisera cette pièce.
Mais autrement, si le boulon permet une bonne prise, "l'impact driver" (tournevis à choc?) est aussi une bonne solution. Faire attention au pouce, là aussi!
Toujours porter des lunettes, quand on travaille au "choc", avec un marteau: les écartelles volent très vite et ce, dans toutes les directions!
Re : problème étrier de freins Av-Ar
connaissais pas le tournevis a choc... merci
je vais m'inspirer de vos remarque.
Re : problème étrier de freins Av-Ar
Salut,
- Rogner une ciselure avec une petite lame circulaire puis coup de tournevis Non ? (tu re-crée en faite la rigole d'appoint)
- Sinon inonder de dégripant puis coups de pointeau à l'oblique pour débloquer la tête de vis Non ?
- Pour la soudure, faut voir, le petit goujon, à ma connaissance, n'est pas en acier spécial, il risque carrément de fondre si tu n'utilises pas la bonne ddp (tension) sur ton post à souder.
Re : problème étrier de freins Av-Ar
Je pense qu'il doit être simplement possible de pincer cette vis avec une bonne "pince étau facom 501" (par exemple)...