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Ayant été séduit par la technologie du DN01 et en particulier par sa boîte de vitesse inédite ( système hydro-mécanique ) assurant la liaison entre un moteur largement éprouvé et un cardan, j'ai eu l'occasion d'en essayer un avec mon épouse comme passagère.
Nous avons été très déçus par notre essai. Cette moto dont on attendait une certaine douceur, habitués comme nous l'étions avec notre Burgman 650, s'est révélée assez brutale en raison d'a-coups lors des accélérations, notamment au démarrage ou lors des décélérations , à-coups difficiles à accepter par la passagère. Ils proviennent du jeu au niveau du cardan propre à beaucoup de moto à transmission acatène que le conducteur atténue avec l'habitude en embrayant progressivement. En l'occurrence, ici, le système automatique ne gère pas cette particularité. Enfin, le passager ne bénéficie pas d'un siège rembourré mais plutôt d'une galette assez dure peu confortable.
Bref, notre déception fut à la mesure des espérances que nous avions fondées.
Pour moduler mon avis, je dirai, cependant, que pour un motard "soliste" les qualités intrinsèques du DN01 valent la peine de s'y intéresser .
Cordialement
ocjma
@ ocjma
Bonjour,
et concernant la position de conduite et la hauteur tu en penses quoi? le peu de DN que j ai vu le pilote semblait tres bas
Concernant la position de conduite, je l'ai trouvée trop basse par rapport au bigburg ; mais, cela est aussi affaire d'habitude.
Ceci étant, je n'ai pas apprécié la pédale de frein qui est assez loin et contraint à toujours adopter une position de jambes très allongée. Je préfère infiniment le frein arrière à la poignée gauche qui libère les jambes qui peuvent ainsi changer de position, ce qui n'est pas négligeable. Si Honda avait intégré cette technologie dans la Deauville, cela aurait été parfait !
Amitié
ocjma