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Mon Maj 2007 est ce jour chez Moto Box pour la révision des 5000.
Je ne manquerai pas de lui poser la question si le prix est plus élevé que 58€.
Sinon, hier avec un pote j'ai enfin posé mes ampoules H4 motovision (qui font un éclairage bleuté avec des reflets oranges), des diodes bleues pour les veilleuses et un inforad moto. On a fixé le boîtier de l'inforad sur le côté de la boîte à gants et la loupiotte est fixée sur le rétro gauche, parfaitement visible même sans quitter la route des yeux.
@aslio : l'accès aux ampoules est-il facile ? Je me dit que je tenterai bien le montage moi même de xenons, mais je ne sais pas si l'accès est aisé.
Je suppose que tu commences par la bulle ?
Merci d'avance pour quelques tuyaux.
Ce n'est hélas pas facile et heureusement mon pote mécano scoot a fait mieux que m'aider! Pour changer les ampoules, il faut déposer le pare-brise et le cache avant.
Même en ne retirant que ça, les ampoules sont très difficiles à saisir, le mieux est de déposer aussi le carénage avant. En tous cas, si tu veux mettre des xenons, cette dernière manip est obligatoire.
Pour ma part, j'ai renoncé aux xenons, quand je croise des scoots, notamment les BB qui ont un bon éclairage d'origine, je trouve que ça éblouit trop. Pour info, si tu veux passer au xenon, il faut un kit bi-xenon H4-3 (les ampoules téléscopiques) et il me semble qu'on perd les appels de phare dans l'opération (à vérifier).
Hello
j'ai changé mes ampoules contre des legerement bleutées pour etre un peu dissocié des autres en interfile ,
a mon avis des ampoules Xenon H4-3 ne passent pas , elles ont un culot tres long , ceux qui ont mis les doigts derriere le savent , il n'y a presque pas de place , mais faudrait verifier precisement mais au prix d'un kit !!!!!
http://www.2a4.fr/images/2a4-H4%20Bi%20Xenon.jpg
la difference avec les telescopiques ( H4-3 ) c'est pas qu'on perd l'appel de phare , c'est qu'en cas d'appel de phare on passe effectivement en phare et l'on a pas l'addition code+phare comme avec l'origine .
a+