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Bonjour a tous je viens d acheter un X 400 et je trouve les suspensions Ar très dure, même en position seul .Pourtant j ai un poids assez conséquent 95kg auriez vous une solution a part grossir plus encore :boulet:quel type d amortisseurs puis je installer:unknw:
Ce phénomène est du au fait que beaucoup de suspensions AR de scoots ont un débattement trop réduit donc sur les bosses c'est vite dur.:yes:
Sur la plupart des scooters, le poids non suspendu important lié à la conception (transmission dans le bras de suspension) entraîne 2 choses :
- une forte inertie des mouvements de la roue arrière
- la nécessité d'avoir une suspension "dure".
C'est pourquoi la suspension arrière des scooters donne souvent cette sensation de dureté. Tu pourras probablement améliorer un peu les choses avec des éléments de suspension mais ça sera cher et en tout état de cause ce sera une emplâtre sur une jambe de bois car cela ne changera pas la conception de ton X8.
En outre, clmados, je note que sur ton X8 400, tu veux déjà changer les rétros et la suspension (si j'en crois les 2 discussions que tu as initiées). Il est assez prévisible que tu ne t'arrêtes pas en si bon chemin, et que prochainement tu te poses la question de savoir comment améliorer les performances du moteur.
Je te recommande donc d'envisager tout de suite de changer de scoot plutôt que d'entreprendre des transformations qui outre qu'elles seront onéreuses, rendront éventuellement ton véhicule non conforme et/ou dangereux.
Bon moi, je dis ça, mais je ne dis rien (©GT :hat:)
@ Aslio
Merci de vos réponses .J ai pas vraiment envie d améliorer les perfs 34 cv et 160kmh sont déjà largement suffisant pour voir son permis s envoler. Pour ce qui est des rétros c est plus une question esthétique, et les amortisseurs une question de confort!:xange2:
En ce cas, il serait préférable que tu fasses l'acquisition d'une selle "confort".
Il existe plusieurs solutions : soit des selles de fabricant comme les selles "Bagster" qu'on peut trouver dans les magasins spécialisés y compris sur le net (Cardy par ex), ou bien faire faire une selle sur mesure chez un sellier. A mon avis ce sera bien moins cher (+/-300€) qu'un jeu d'amortisseurs et aussi efficace en terme de confort.
Là où je te rejoins, c'est que 34cv et 160km/h suffisent dans la plupart des cas pour une utilisation normale, y compris pour voir s'évaporer des points de permis !
:xange2:
:xange3: La citation exacte est :Citation:
Envoyé par aslio
Citation:
Envoyé par Granturismo
Oh l'autre ! Y dit ça avec son Tmax ! :mdr7:Citation:
Envoyé par aslio
Il faut relativiser, le Tmax ne fait "que" 44cv pour 166km/h.Citation:
Envoyé par Granturismo
Je persiste à dire que 34cv et 160 suffisent "dans la plupart des cas".
Bon la TDM fait 86cv et peut atteindre 220km/h, tu me diras "qui peut le plus peut le moins"... mais à quoi sert-ce ?
En fin de compte, l'essentiel est de se faire plaisir, que ce soit en Tmax, en TDM, en X8 avec des rétros de X9 et pourquoi pas, même, en FJR.
:xange2:
Citation:
Envoyé par aslio
:acute: T'as oublié le SW-T400, méchant garçon :fusil: !
V
Oubliâtes-vous sciemment les B, B.B., B.B.B et autres B.B.B.G.T. ?Citation:
Envoyé par xelos33
... (Big Bavarian Blue Grey à Tof)
:xange3: