Re : Psychologie - La vitesse
..un empilement de lieux communs que chaque non-inintelligent sait, et surtout...il apparaît que notre auxiliaire recouvreur de points n'est pas motard.
Encore un monsieur qui sait tout sans pratiquer, et sans payer; ma bécane vaut le prix d'une Toyota Yaris si on met les coûts d'entretien dans le budget global par exemple, et encore il n'a pas entendu parler de celle d'Aslio!
Et pour finir j'aimerais bien lui présenter les 2 nanas qui m'ont fait l'exter dans leur caisse en me doublant sur la bande d'arrêt d'urgence en bretelle de sortie d'autoroute; seulement elles se sont cassées en excès de vitesse.
Un body-builder du comportement quotidien, et qui plus est, sexiste !!!! et probablement dopé aux testostérones....:xange3:
OUF! ça fait du bien ce genre d'article. Merci 103 SP!
Re : Psychologie - La vitesse
Bon, ca fait 3 fois que j'essaye de repondre a ce sujet et vu que j'trouve pas de reponse satisfaisante ... j'dois faire un complexe d'inferiorité, ou d'oedipe, ou alors mon scoot n'est pas le substitue phallique qu'il me faut. Bref la psy ca parle ca parle ca parle ... et il en reste jamais rien. allez hop j'retourne rouler a toute blinde sous prozac en klaxonan : faut que j'exorcisme mon complexe :gulp:
Re : Psychologie - La vitesse
Je vérifie régulièrement les capacités de ma machine. Il y a deux semaines, alors que j'étais sur une petite route de campagne particulièrement rectiligne, je suis monté à 185 compteur, avant de ralentir pour le virage arrivant. Je n'ai pas dépassé les 160, par la suite.
Généralement, je roule dans les environs de 110 à 120, selon les routes et les environnements.
L'année dernière, je me souviens avoir eu à utiliser le klaxon. Bon... je me rappelle qu'il y a eu un bruit de démarreur, puis un changement de mode de la CVT, puis un coup de clignotant, puis un changement de code des phares, puis... ben, le besoin était passé. C'est à mon retour à la maison que j'ai vérifié qu'il y a bel et bien un bouton de klaxon, lequel fonctionnait parfaitement bien.
C'est écrire qu'il me manque tellement peu souvent que la prochaine fois, encore, j'aurai du mal à le trouver.
Mais, dois-je reconnaître, je ne roule pas dans la région considérée par l'étude ci-avant mentionnée.
:xange3:
Re : Psychologie - La vitesse
...il faut reconnaître que ce post a le mérite de nous questionner, à défaut de nous apporter des réponses définitives.
@Chichille; et comment fonctionne la limitation de vitesse dans la Belle Province ? (avec ou sans avertisseur sonore :xange3:)
Re : Psychologie - La vitesse
Jusqu'à maintenant, c'est un peu comme dans les JBT, volume 1, avec des patrouilleurs équipés de radars mobiles, faisant principalement les axes routiers principaux et les points "politiquement" chauds.
Mais tout cela va bientôt changer. Des photoradars ont été installés à une 10zaines de points au Québec (idem en Ontario, soit écrit en passant!) et les conclusions viennent d'être présentées par les ministres concernés, avec champagne, caviar, petits fours et tout ça. Bref, pour faire une histoire rapide, tout indique que nous verrons des photoradars installés un brin partout, dans les prochaines semaines. Certains seront bien identifiés; mais voila le changement, certains ne le seront pas. Ça, c'est une première, par ici: ces mesures ont toujours eu, jusqu'à maintenant, le but "officiel" d'améliorer les conditions routières. Ce qui ne sera pas le cas de ces photoradars non-identifiés.
Ces photoradars ne seront pas sur les petites routes, car sans intérêt pécunier et autres (i.e.: pas assez de traffic!). Ce qui fait que ma prédilection pour les balades sur les petites routes de campagne ne changera point.
:)
Par ici, de façon assez générale sur tout notre continent, c'est maximum 100kph sur les autoroutes (tolérance jusqu'à 120), 90 sur les routes nationales (tolérance 110), 80 sur les petites routes (tolérance 100), 60 ou 70 sur les grands boulevards (tolérance 80 ou 90), 50 en milieu urbain (tolérance 50) et 30 ou 40 en milieu dense (tolérance 50 ou 60; ex.: foule dense, zone scolaire, gare pour autobus, etc...).
En USA, quelques états permettent jusqu'à 120kph (70mph). La tendance actuelle semble être à la hausse de ces limites, de même qu'à la baisse des sécurités (port du casque, cligotants, etc...) Les effets de l'importance des libertés individuelles, quoi...
:)
Re : Psychologie - La vitesse
Merci pour tes précisions. Lorsque tu parles de cette tolérance, tu peux nous en dire plus?
Re : Psychologie - La vitesse
La tolérance, c'est la stupidité appliquée...
Les corps policiers émettent peu ou pas d'infraction pour des excès de moins de 20kph, car le billet n'est pas assez lourd, monétairement.
On retrouve ce phénomène de "tolérance" à peu près partout, sur notre continent.
Re : Psychologie - La vitesse
C'est intéressant comme concept ! Si je comprends bien, tant que le rapport; énergie dépensée pour mettre une amende / vitesse abusive contenue dans une limite générera peu d'argent, il y aura une tolérance par défaut.
Gageons que les photosradars seront peu sensibles à cette équation!
Re : Psychologie - La vitesse
C'est pas tellement pour les policiers, GoZen, que pour les administrations.
Quand les administrations montrent leur bilan annuel en soulignant l'excellence des revenus générés par le service des perceptions des amendes, on ne peut plus se faire d'illusion à ce propos.
On en est pratiquement rendu à suggérer aux citoyens à faire un effort supplémentaire en payant des amendes élevées au bénéfice de leur administration locale.