Re : Dépose vario/embrayage
Hello WD40,
L'embrayage est comme un frein à tambour, mais à l'envers... Donc il s'use très peu, il suffit de le décrasser et de toiler les garnitures. Les ressorts, idem, ils sont à vie. La couleur détermine le tarage. Je n'ai jamais vu l'utilité de changer ce tarage.
Attention à la courroie, l'aspect extérieur ne préjuge en rien de l'état des fibres internes. Mon conseil : montes une neuve et gardes celle-ci en secours.
Pour le reste... bravo pour la mécanique, mais perso, je fais une différence entre un écrou et un boulon, entre une joue et une masselotte, entre une masselotte et un galet... euh... ce qu'il y a autour de l'embrayage, c'est une cloche...
Par contre, je ne vois pas de "couronne" dans la transmission de l'Atlantic.
Mais peu importe, l'important est que ton scoot se porte bien.
Bonne route à tous,
Al.
Re : Dépose vario/embrayage
Hello Al Capone
- Couroie neuve = et une pour la 125.
- Emeri sur garniture = se sera fait.
- Pas touche à l'embrayage = (bis), mais 'tite question : qu'ont-ils de plus les Malossi - vu leurs prix ?
- La couronne = le "volant moteur" (aller, clin d'oeil aux BAR-eux que nous sommes malgré tout, mais perso uniquement quand verglas il ya !), ou couronne de démareur si tu préfères.
Bref la méthode écrou, Apache 'R' de pas un Copek (!) est tout de même diaboliquement efficace... Vu sur un site, yé sais plous lequel (!), quelques accessoires sont proposés pour immobilisée la belle dentelée (sorte de clef un peu comme celles pour les filtres à huile qui enserre la couronne et repose sur le carter, secteur cranté il me semble (mais pô très sure) toujours pour le Leader).
Sioux-plais Mr le concess. 'verrez plus mon scoot, au moins pour ça...!
@+
Hèm, hèm j'ai parcouru sérieusement quelques sites hier soir quand aux varios malossi et leurs perfs: je retires donc ma question qui n'a VRAIMMENT plus de sens, les perfs d'origines me conviennent parfaitement et c'est bien plus abordable. La marque TGB qui équipe le bloc leader, et grand fournisseur taiwanais de Varios dans le monde) aura donc mes faveurs pour la relève. Mais question: pas simple de trouver un site vendant du TGB, l'un de vous aurait-il un lien ? Arg la pointeuse, à 'soir....
Kelk photos visibles ici de la transm. avant nettoyage :
http://quasar95.free.fr/forum/viewto...?p=12060#12060
@+
Hello, donc à ce jour le 10 04 09 infos sur la transm. du 125 Leader: une couroie d'origine chez le concess. coûte 43 roros et 67 pour le vario complet !! eh bé, pourquoi donc cette fois se prendre la tête à économiser kelk 'sesterces' sur le net, c'est limite pas moins - mais voir plus cher (!!). J'aurais les pièces en kelk minutes seulement au SAV (d'ailleurs en dispo.), d'autan plus que ce dernier se situe à 15mns du bolot... :D
@+
Re : Dépose vario/embrayage
@ WD 40
Bonjour,change juste les galets par des 20/17 en 9 grs et une courroie malossi et le tour est joué
Re : Dépose vario/embrayage
Salut merci pour l'info Oneal mais que va apporter au bloc leader ce type de galets, s'il doit prendre plus de tours par ex. bah alors c'est non (!!) ?... Et la courroie Malossi elle est bien adaptée pour les joues du Vario d'origine 'TGB' ? Mais bon je dispose déjà des pièces d'origines, si l'usure de la courroie Malossi est bien moindre que la ref: Piagio alors j'investirais quand à mon vario il était de toute façon bon à changer... Donc pour cette monte je conserve du 100% 'maison' a-pas-cher...
@+
Re : Dépose vario/embrayage
Hello de chez salut (!), vario complet + couroie = neufs + grôôs décrassage/dégraissage de tout ça, et du reste ( pas pu fignoler, grr rupture de nettoyant spécial !) + toilage de la piste de cloche d'embr. + grat-grat sur garnitures, et graissages là où il fallait...
Le tasseau pour débloquer le boulon d'embrayage via la roue AR c'est vraiment pas top, donc cléf alen de 10mm via les lumières du carter (effet immédiat).
Essai sur 25 km = Arf, quelle souplesse au démarrage, royal, et très prompt au démarage de l'Atlantic jusqu'à 70-80 kmh sans m'en rendre compte... Aiguille compteur dans une forme "olympique" ( 'failli faire un contrôle anti-doping à l'engin ! ). Par contre VMax inchangée 117km (??). Carburation à paufiner-aiguille à changer / batterie fatiguée ( 3 ans en juillet ) compression à la baisse (?), bon à vérif. ( bougie/filtres/huile/liquide refroid. WD40 à gogo tout esk OK de ce côté...! )
Le réservoir de nouveau 'vider' re-calcul de la conso. Bon aller au dodo !
@+