Re : Premieres Impressions
Merci pour cet avis , que je partage totalement.Avec la nuance que mon BB était à 4200kms lorsque je l'ai eu et donc pas de rodage à faire !
Pour ce qui est de la bulle ,j'ai fait monter dès le début une bulle haute Givi pour 125€ .
Je mesure 1.77m.La hauteur est parfaite :En position haute ,pas temps sec,je roule visière ouverte et bien protégé.Lorsqu'il pleut,je roule bulle en position basse .Mon regard passe tranquillement au dessus,pour un peu que je ne roule pas complètement avachi sur le dosseret!Bien sur dans ce cas,je roule visière fermée .
Pour ce qui est du coffre,je le trouve bien .Je mets dedans mon intégral ,le modulable Airoh SV55 de mon épouse ,le U,la combinaison de pluie ,une paire de gants de rechange et quelques autres bricoles . Il faut regarder la notice .Il y a un sens pour arriver à ranger deux casques intégraux .Cela passe sans trop de soucis .
Pour ce qui est du top case,j'ai acquis via le site d'enchères un top case avec feux intégrés de ce type
http://shop.vendio.com/evan2002/item...361/index.html pour cent euros
et cela me suffit .
Dès que je pourrai financièrement,je mettrai un crochet à mon BB pour atteler une remorque et partir en vacances sur notre ile bretonne avec .
Tu verras,le BB ,c'est une drogue bien agréable
Re : Premieres Impressions
Salut Christian,
Merci pour ce premier CR.
Mais je ne te trouve pas plus enthousiaste que ça...?
Pour le coffre, je suis d'accord avec Discret, je le trouve grand. Il est quand même nettement plus grand que celui du x9, et on met deux intégraux, mais il y a un sens.
Pour installer un GPS, fais une recherche, le sujet a effectivement été traité. Babeth avait mis plein de détails sur son site, demande-lui le lien, Tof et plusieurs autres ont mis des photos très détaillées sur le forum.
Bon courage pour le rodage...
Et surveilles bien le compteur, ça monte vite cette petite bêbête....!!
Re : Premieres Impressions
Salut Christian, Jef, Pirmil et les autre
C'est sympa de se retrouver ici!
Je profite du mail de Christian pour officialiser mon changement de forum. Comme certains le savent déjà, mon SW 400 a donc laissé la place à un 650 K6 Executive de 12000 km. Je passe donc de la catégorie Honda à la catégorie Suzuki. Et j'en suis ravi. Avec près de 2000 km (déjà!), je me suis vite habitué aux reprises canon du BB.
Moi aussi, je trouve que le coffre est grand. Pas beaucoup plus que celui du SW mais moins torturé et plus logeable. A l’usage, la bulle est effectivement un peu courte pour mon mètre 87.
Le bruit du moteur au ralenti me semble un peu... métallique (Diesel noise? J'espère que non. D'après PIRMIL les K6 ne sont pas touchés par le phénomène). Moins sympa que le bicylindre Honda en tout cas. Mais, dès qu'on roule, le bruit est magique.
Pour Christian: J'ai déjà installé mon PDA GPS. J'ai récupéré l'alimentation à l'arrière de la prise allume cigare (le panneau du tableau de bord se démonte très facilement). Le support du GPS est fixé au centre du guidon. Pour éviter de faire des trous, j'ai utilisé du velcro autocollant haute résistance DUAL LOCK de 3M (le même que celui qui sert à fixer les Laminar Lip, pour ceux qui connaissent). Le câble d'alimentation passe à l'intérieur du carénage du guidon gauche. Idem pour le câble audio puisque j'ai également installé l'intercom que j'avais sur le SW. Tant qu'à faire, j'ai également installé une prise allume cigare "mobile" dans la boîte à gants, puisque je trouve que celle d'origine est inexploitable. Dès que j'ai fait des photos, je les publierais sur mon site
Voilà pour ce premier mail sur le forum Suzuki.
Didier, heureux.
PS:Christian, le concessionnaire ne m'a donné un guide utilisateur de BB Genuine car l'ancien proprio n'avait plus celui de l'Executive ! Je suis donc preneur d'un scan des pages portant sur l'ABS et les rétros électriques.
Pour Pirmil: Tu as besoin de quoi pour me donner accès aux "astuces"? Au fait, ton site est visiblement inaccessible ce soir.
Re : Premieres Impressions
@ymo85
Merci Jef, je vais faire des recherches dans le forum. Mon souci est de fixer le tomtom rider. Il me faut tomber le pare brise et le panneau avant.
C'est expliqué dans le manuel. Il faut enlever les attaches de chaque côté du guidon et ne sais pas comment faire. Tu crains toujours de casser quelque chose quand c'est neuf.
Tu ne me trouves pas très enthousiaste ! D'autres l'ont fait mieux que moi et je suis ravi de cette machine. Ma seule hate est de participer à une rando pour tester la bécane sur de longues distances.
Je ne serai pas là à la prochaine et je le regrette et de plus le rodage était une entrave: vitesse faible pour aller en groupe au rendez vous, allure sur autoroute peu recommandée pour le rodage car vitesse trop constante.
Dans mes impressions, j'ai oublié de parler du rayon de braquage plus important que celui du X9 et le probléme de déplacement de la machine sur terrain en pente, même quand elle est faible.
Il y a un tas de trucs que je trouve super comme la puissance disponible pour monter ma cote de garage à froid alors que c'était galère avec le X9 à carbu tant qu'il était froid. Ce que je retiendrai le plus est la facilité de prise en main, comme je l'avais tout de suite remarqué quand tu m'avais laissé tester ta machine
@csux8
Il n'y a rien sur les rétros électriques sauf les avertissements pour dégager la responsablité du constructeur si tu roules avec ceux ci repliés. Pareil pour l'ABS, un tas d'avertissements sur son emploi, ça ne fait pas tout, ça ne change pas les distances d'arrêt ou ça peut les allonger. Il est précisé qu'il ne fonctionne qu'à partir de 10 km/h et que s'il y a un problème à l'ABS les freins continuent à marcher quand même. Donne moi un n° de fax et je te le copie; sinon j'essaierai de chez moi avec ma nouvelle imprimante qui fait tout mais dont je n'ai pas lu tout le mode d'emploi.
@discret
J'ai déjà lu un post sur ta bulle haute et l'ai enregistré sur mon ordi car je te sais impartial et plein de bon sens. Je t'avais envoyé un Email en privé resté sans réponse donc je pense que tu ne l'as pas reçu ou il est dans une boite aux lettres que tu utilises peu. Je vais faire comme Didier m'a conseillé; je vais me faire une idée de la bulle actuelle tout cet été et prendrai une décision à l'automne.
Le coffre est grand, certes, mais en rando à 2, tu ne peux plus mettre deux casques dedans avec les autres affaires
Christian81
Re : Premieres Impressions
@Christian81
Pour les idées de fixation GPS sur le BB650, tu en as pas mal sur ce post : >>ICI<<
Dommage que tu ne puisses etre des notres en charente.
@csux
Au plaisir de te croiser en charente.
Re : Premieres Impressions
Pour Chistian81:
Merci pour les infos.
Le démontage ne pose vraiment pas de pb. Pour les clips noirs du carénage guidon, il suffit d'enfoncer légèrement la partie centrale puis soulever le clip avec un petit tournevis. Ca sort tout seul. Ensuite tirer sur la partie inférieure du carénage du guidon, celle où il y a le logo Burgman, (tirer vers l'arrière du scoot). Pas de crainte, c'est du solide. Ce genre de plastique "rigide-souple" est vraiment costaud (ça change du plastique rigide et fragile du SW). J'en suis à mon 3ème démontage sans problème. Tu découvriras alors que pour enlever la partie supérieure du carénage il y à 2 autres clips noirs à enlever au niveau des réservoirs de liquide de frein. Une fois fait, il suffit de tirer fortement ce carénage vers le haut pour l'enlever.
Pour Tof:
A bientôt.
Re : Premieres Impressions
Citation:
Envoyé par
christian81
... pour l'ABS, .. . Il est précisé qu'il ne fonctionne qu'à partir de 10 km/h ...
Bonsoir, attention , la traduction française n'est pas très claire.
L'exacte phrase est : " l'ABS, ne se met en fonction qu'après que le scooter ait dépassé au moins 10km/h après son démarrage" (extinction du témoin)
Ensuite bien sûr, et temps qu'on a pas coupé le contact, l' ABS fonctionne, quelque soit la vitesse... y compris inférieure à 10km/h, donc !
Re : Premieres Impressions
@pirmil
Merci de cette précision Maître Pirmil. Cela confirme donc pourquoi le voyant ne s'éteint qu'après quelques mètres.
Je te contacte par MP pour l'accès à tes astuces.
Re : Premieres Impressions
C'est dû au fait que le calculateur ABS a besoin de voir les roues faire au moins 1 tour pour s'assurer que les capteurs ne sont pas défaillants.