[LX4 125] présentation et demande infos moteur
Bonjour,
Depuis quelques jours je suis le propriétaire d’un Piaggio LX4 125 de 1999 avec 16 000 km payé 800€ .
http://304coupe.free.fr/LX4.JPG
La seule chose que j’envisage pour l’instant est de le repeindre en noir .
Le moteur est un 4 temps 2 soupapes refroidissement à air, pas tres puissant, mais qui ne consomme rien …
Acheté en bon état, et avec un entretien suivi (facture) , je n’ai cependant pas le livret d’entretien.
J’aimerai si vous connaissez la correspondance de ce moteur avec d’autres modeles ( pour trouver qques infos techniques), ou plus simplement si il y a un endroit ou sont dispo les données d’entretien de ce modele ?
J’ai beau chercher mais je ne trouve des infos que sur le moteur 2 temps ou sur le moteur 4 temps 4 soupapes …..
En vous remerciant d’avance, bonne route à tous
Maxime.
Re : [LX4 125] présentation et demande infos moteur
Ok, merci pour l'info !
Si ils ne passent pas par là, j'irai directement frapper à leur porte ! ;)
Maxime.
Re : [LX4 125] présentation et demande infos moteur
Pour ce qui est du livret d'entretien,
adresses toi directement à un conc' de la marque,
il est le seul à pouvoir t'en obtenir un neuf ! :bomb_phone:
Re : [LX4 125] présentation et demande infos moteur
Bonjour,
J'ai également posé mon postérieur sur cet engin ; exactement le même mais en rouge.
C'est peut-être pas tout jeune comme gibelbeuze mais le X8 n'a rien inventé avec sa trappe de soute par l'arrière. Et le passager, surtout jeune enfant y est particulièrement bien installé.
C'est du costaud, sauf la courroie qui doit être changée suivant les recommandations de Piaggio.
De mémoire, il a existé, un moteur 4temps à refroid. à eau (moteur Leader ?) et surtout un TRèS performant 125 2 temps... ancien nom Hexagon.
Bon je te cherche quelques renseignements techniques.
Pirmil nostalgie.
Re : [LX4 125] présentation et demande infos moteur
salut maximed
Il me semble que c'est le moteur qui a équipé le x8
à vérifier...
Re : [LX4 125] présentation et demande infos moteur
Le moteur du LX4 2 soupapes est celui qui équipe les Vespa ET4 puis nouveaux LX125
et aussi les X8 Street.
Re : [LX4 125] présentation et demande infos moteur
Merci à tous pour vos réponses !
Le moteur est le 4 temps 2 soupapes à refroidissement par air (LX4)
Ont aussi existé sur ce modele ( hexagon + LX )
Le 2 temps (Hexagon et LX Hexagon ayant été déposé par une autre boite, il ont changé en LX .... )
et le 4 temps 4 soupapes refroidi par eau .... (Super LX 2001 - 200)
(à priori qui s'est retrouvé sur le x9 )
Mais avec un nom comme LX4 .... c'est l'horreur de faire des recherches ...
ex: ici sur le forum, il faut 4 lettres pour faire une recherche ! :D
Pour le carnet d'entretien j'irai chez un concessionnaire, mais bon,
j'ai assez l'habitude de faire les choses par moi même ( voitures de collection, ... ) et c'est pas un 125 qui va me faire peur !
Mais sans données techniques ......
Re : [LX4 125] présentation et demande infos moteur
Bon, histoire de faire rire tout le monde ...
Le scooter a brulé ce matin .....:focus: :sorry:
tentative de demarrage, le demarreur qui ne tourne plus ... fumée ...
Le temps de virer la selle et il y avait des flammes :sbof:
le temps d'eteindre le feu et tout les cables électriques et les durites avaient fondus ...
Le vendeur me le reprend et me rembourse integralement....
Mais bon, en 4 jours j'y avait pris gout ..... et à 800€ CT une bonne affaire ...
bein je repars à la recherche d'un scoot ....
A bientot ... dès que j'en trouve un nouveau !
Re : [LX4 125] présentation et demande infos moteur
@maximed,
C'est bien la première fois que j'entends ça, le scoot qui part en fumée.
Re : [LX4 125] présentation et demande infos moteur
Bon, apres une petite réflexion, et apres avoir trouvé le faisceau électrique à 30€ sur Ebay, je me dis que je vais le garder,
et le remettre en route.
C'était une super bonne affaire, et je ne pense pas en retrouver une pareille d'ici longtemps.
Je verrai si il peut y avoir un geste du vendeur, mais de toutes façons, je me le garde !
Donc, ça a cramé autour du carbu ....
http://304coupe.free.fr/crame.jpg
On ne voit qu'une partie des dégats, mais ça a bien cramé ....
J'ai une question, si un possesseur ( ou ex-possesseur, ou dieu de la mecanique, ou personne ayant une revue technique) passait par là,
A quoi correspond la prise entourée en rouge sur le carbu ?
Question bonus:
Pensez vous que ça vaut le coup de changer le faisceau et les durites pour remettre en route ce scoot ?