Re : [Majesty 400]transmission finale
Ben c'est simple :
ton Maj, tu ne passes pas de vitesse que je saches,
donc y'a bien un système qui fait que tu montes de 0 à 90 kms/h
et ce juste en tournant les gazs, on es d'accord ?
Ben c'est ce système de pignons
entre la partie arrière de ta transmission et ta roue
qui fait que ca baigne dans l'huile ! :hi:
Re : [Majesty 400]transmission finale
Merci pour cette réponse rapide.
Citation:
Envoyé par
Djédjé
Ben c'est simple :
ton Maj, tu ne passes pas de vitesse que je saches,
donc y'a bien un système qui fait que tu montes de 0 à 90 kms/h
et ce juste en tournant les gazs, on es d'accord ?
Tout a fait. Et ça c'est la courroie avec les flasques dont l'écartement est réglé par la force centrifuge qui remplit ce rôle.
Citation:
Envoyé par
Djédjé
Ben c'est ce système de pignons
entre la partie arrière de ta transmission et ta roue
qui fait que ca baigne dans l'huile ! :hi:
Donc c'est bien des pignons entre l'embrayage et la roue. Ca fait plutôt réducteur j'imagine ?
nono95, très (trop) curieux
Re : [Majesty 400]transmission finale
Principe de la boite automatique ! :riritru:
Re : [Majesty 400]transmission finale
Et c'est présent sur tous les scoots avec une transmission "classique" ?
nono95
Re : [Majesty 400]transmission finale
Moi j'ai une autre question, j'ai pas vérifié dans mon manuel mais je crois que ce n'est pas mentionné... il faut changer l'huile tous les combiens généralement?
Parce que pour l'huile du pont c'est tous les 5000... grrr c'est assez laborieux à faire d'ailleurs!!!!!
Re : [Majesty 400]transmission finale
Je l'ai fait une fois à 2000, une à 15000,
et là j'attends 30000 kms :lazy:
C'est pas la peine de le faire plus souvent,
l'huile vidangée est très peu sale ! :declare:
Re : [Majesty 400]transmission finale
Re : [Majesty 400]transmission finale
Citation:
Envoyé par
Djédjé
Je l'ai fait une fois à 2000, une à 15000,
et là j'attends 30000 kms :lazy:
C'est pas la peine de le faire plus souvent,
l'huile vidangée est très peu sale ! :declare:
oui mais non :biggrin2:
L'avantage à vidanger tous les 10000 kms, c'est que tu peux controler l'état de l'huile et déduire que les roulements et les pignons sont en bon état si l'huile est belle.
Si l'huile est sale, chargée de particules métalliques, tu sais qu'il faut ouvrir pour changer un ou plusieurs roulements, et ce, avant que les pignons ne soient abimés
Du coup il ne faut plus considérer que tu vidanges pour changer l'huile, mais que tu vidanges pour controler les éléments de ton boitier de réduction....c'est plus motivant non ?? :beach:
Gilles
Re : [Majesty 400]transmission finale
Vu comme cà, j'aime bien l'argument avancé ! :victory: